Главная страница  /  О компании  /  Новости  /  Новости логистики

Новости логистики

Array ( [ID] => 3 [~ID] => 3 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2019 12:47:40 [~TIMESTAMP_X] => 03.12.2019 12:47:40 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => corporate_news_s1 [~CODE] => corporate_news_s1 [NAME] => Новости логистики [~NAME] => Новости логистики [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => -1 [~RSS_FILE_LIMIT] => -1 [RSS_FILE_DAYS] => 1 [~RSS_FILE_DAYS] => 1 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => 5 [~XML_ID] => 5 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => N [~INDEX_SECTION] => N [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [EXTERNAL_ID] => 5 [~EXTERNAL_ID] => 5 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => максэкспресс.рф [~SERVER_NAME] => максэкспресс.рф [USER_HAVE_ACCESS] => 1 [SECTION] => [ITEMS] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5339 [~ID] => 5339 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнеровозы: чем больше, тем лучше? [~NAME] => Контейнеровозы: чем больше, тем лучше? [ACTIVE_FROM] => 24.01.2020 15:34:00 [~ACTIVE_FROM] => 24.01.2020 15:34:00 [TIMESTAMP_X] => 24.01.2020 17:01:35 [~TIMESTAMP_X] => 24.01.2020 17:01:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/konteynerovozy_chem_bolshe_tem_luchshe/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/konteynerovozy_chem_bolshe_tem_luchshe/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => С появления контейнерных перевозок в 60-х годах прошлого века размер судов-контейнеровозов неуклонно растет. Как сообщает ТАСС, по данным Allianz Global Corporate and Specialty (AGCS), с 1968 года по 2017 средняя вместимость контейнеровоза увеличилась почти на 1500%. В 2017 году самые большие суда могли перевозить около 21,5 тыс. TEU. Сегодня, всего два года спустя, уже строятся суда вместимостью 24-25 тыс. TEU.

Вопрос, наступит ли когда-нибудь момент, когда контейнеровозы станут слишком большими, или «больше» продолжит бесконечно означать «лучше», финская инженерная компания Wartsila задала главе аналитической компании SeaIntelligence Ларсу Йенсену.  Йенсен перечислил некоторые экономические факторы, заставляющие его полагать, что размер контейнеровозов приближается к своему пределу. Несомненно, с точки зрения экономики самих перевозок, чем крупнее судно, тем лучше. Конечно, само судно становится немного дороже, но расходы на топливо возрастают не сильно, соответственно, расходы на единицу перевезенного груза ниже. «Но с точки зрения глобальной сети это уже нецелесообразно», – считает Йенсен.

Он отмечает, что с определенного момента заполнение крупных судов становится проблематичным. Линиям приходится объединяться в альянсы. Это ограничивает цепочку поставок и противоречит современным тенденциям спроса. Сверхбольшие суда целесообразны в ситуации, когда и производство, и спрос сконцентрированы в нескольких регионах, что не соответствует действительности. Он отмечает, что спрос в сегодняшних реалиях становится все более дисперсным, растет потребность в доставке напрямую в небольшие города.

Эксперт полагает, что в конечном итоге рынок вернется к менее крупным судам вместимостью в районе 14-15 тыс. TEU, что позволит сократить зависимость от трансшипмента и обеспечить большую гибкость в выборе портов судозахода. Он обращает внимание на то, что в очень грубом приближении, затраты перевозчиков на топливо примерно равны тому, что они платят портам и терминалам. Потому сокращение расходов на трансшипмент компенсирует более высокие расходы на перевозку единицы груза. [~DETAIL_TEXT] => С появления контейнерных перевозок в 60-х годах прошлого века размер судов-контейнеровозов неуклонно растет. Как сообщает ТАСС, по данным Allianz Global Corporate and Specialty (AGCS), с 1968 года по 2017 средняя вместимость контейнеровоза увеличилась почти на 1500%. В 2017 году самые большие суда могли перевозить около 21,5 тыс. TEU. Сегодня, всего два года спустя, уже строятся суда вместимостью 24-25 тыс. TEU. Вопрос, наступит ли когда-нибудь момент, когда контейнеровозы станут слишком большими, или «больше» продолжит бесконечно означать «лучше», финская инженерная компания Wartsila задала главе аналитической компании SeaIntelligence Ларсу Йенсену. Йенсен перечислил некоторые экономические факторы, заставляющие его полагать, что размер контейнеровозов приближается к своему пределу. Несомненно, с точки зрения экономики самих перевозок, чем крупнее судно, тем лучше. Конечно, само судно становится немного дороже, но расходы на топливо возрастают не сильно, соответственно, расходы на единицу перевезенного груза ниже. «Но с точки зрения глобальной сети это уже нецелесообразно», – считает Йенсен. Он отмечает, что с определенного момента заполнение крупных судов становится проблематичным. Линиям приходится объединяться в альянсы. Это ограничивает цепочку поставок и противоречит современным тенденциям спроса. Сверхбольшие суда целесообразны в ситуации, когда и производство, и спрос сконцентрированы в нескольких регионах, что не соответствует действительности. Он отмечает, что спрос в сегодняшних реалиях становится все более дисперсным, растет потребность в доставке напрямую в небольшие города. Эксперт полагает, что в конечном итоге рынок вернется к менее крупным судам вместимостью в районе 14-15 тыс. TEU, что позволит сократить зависимость от трансшипмента и обеспечить большую гибкость в выборе портов судозахода. Он обращает внимание на то, что в очень грубом приближении, затраты перевозчиков на топливо примерно равны тому, что они платят портам и терминалам. Потому сокращение расходов на трансшипмент компенсирует более высокие расходы на перевозку единицы груза. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => konteynerovozy_chem_bolshe_tem_luchshe [~CODE] => konteynerovozy_chem_bolshe_tem_luchshe [EXTERNAL_ID] => 5339 [~EXTERNAL_ID] => 5339 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5339&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5339&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.01.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 88 [VALUE] => http://infranews.ru/logistika/more/55578-kontejnerovozy-chem-bolshe-tem-luchshe/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => http://infranews.ru/logistika/more/55578-kontejnerovozy-chem-bolshe-tem-luchshe/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 88 [VALUE] => http://infranews.ru/logistika/more/55578-kontejnerovozy-chem-bolshe-tem-luchshe/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => http://infranews.ru/logistika/more/55578-kontejnerovozy-chem-bolshe-tem-luchshe/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => http://infranews.ru/logistika/more/55578-kontejnerovozy-chem-bolshe-tem-luchshe/ ) ) ) [1] => Array ( [ID] => 5337 [~ID] => 5337 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => По мнению американских журналистов, сокращение китайских субсидий для контейнерных поездов резко сократит спрос на ж/д доставку [~NAME] => По мнению американских журналистов, сокращение китайских субсидий для контейнерных поездов резко сократит спрос на ж/д доставку [ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 15:18:00 [~ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 15:18:00 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2019 15:20:01 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2019 15:20:01 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/po_mneniyu_amerikanskikh_zhurnalistov_sokrashchenie_kitayskikh_subsidiy_dlya_konteynernykh_poezdov_r/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/po_mneniyu_amerikanskikh_zhurnalistov_sokrashchenie_kitayskikh_subsidiy_dlya_konteynernykh_poezdov_r/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Китай намерен с 2020 сокращать субсидии, которые покрывают до половины себестоимости железнодорожной доставки грузов в Европу, что резко сократит объемы перевозок, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce. По словам главы голландского оператора LTE Маркуса Бертрама, субсидии будут сокращаться, но китайские власти до сих пор не сообщили никаких подробностей, касательно сроков и скорости исполнения этого решения. «Отправители дорогих автомобилей и вина продолжат пользоваться этим маршрутом, вопрос в том, кто еще останется», — сказал он в интервью JOC.com в кулуарах Европейского саммита Шелкового пути.

Член совета директоров оператора железнодорожного терминала в Венло Cabooter Group Питер Пардоэль отмечает, что контейнерные поезда в Европу отправляются в Китае с нескольких терминалов, у каждого из которых собственное соглашение с правительством. «Как работает этот механизм, так и остается загадкой», — сказал он JOC.com. «Существует невероятное количество факторов, которые влияют на цену – что за груз, какова его цена, длина состава, субсидии — так что далеко не все подходят всем», — добавил Пардоэль. «Каждый экспедитор получит свой тариф».

Пардоэль отметил, что проблемы возникнут в первую очередь из-за несбалансированности спроса на перевозки в и из Европы. Он сообщил, что операторы поездов, которым не удается сбалансировать объемы, уже начинают закрывать такие маршруты. Поиск баланса является самой важной задачей для железнодорожных операторов, особенно с учетом того, что с 2018 года Китай прекратил принимать к перевозке порожние контейнеры. «В прошлом году мы перевозили тысячи порожних контейнеров в Китай, что позволяло сбалансировать потоки», — сказал Дмитрий Хасенкампф из DB Cargo Eurasia. «В этом году все изменилось, и многие операторы сократили расписание, потому что они не могли собрать составы без порожних контейнеров».

Ян Страсбург из DB Schenker отмечает, что рынок сталкивается с огромным количеством проблем, которые должны быть решены, чтобы можно было удовлетворить этот спрос, и большая их часть касается Европы. «Поезда проходят 1100 км в день, затем прибывают в Европу и проходят 350 км в день или и того меньше. У нас здесь есть серьезные проблемы с инфраструктурой», — сказал Страсбург, выступая на саммите.

«Мы в каменном веке, и с этим надо что-то делать», — сказал он. «Это в наших руках. Дело не в китайских субсидиях, а в нас». [~DETAIL_TEXT] => Китай намерен с 2020 сокращать субсидии, которые покрывают до половины себестоимости железнодорожной доставки грузов в Европу, что резко сократит объемы перевозок, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce. По словам главы голландского оператора LTE Маркуса Бертрама, субсидии будут сокращаться, но китайские власти до сих пор не сообщили никаких подробностей, касательно сроков и скорости исполнения этого решения. «Отправители дорогих автомобилей и вина продолжат пользоваться этим маршрутом, вопрос в том, кто еще останется», — сказал он в интервью JOC.com в кулуарах Европейского саммита Шелкового пути. Член совета директоров оператора железнодорожного терминала в Венло Cabooter Group Питер Пардоэль отмечает, что контейнерные поезда в Европу отправляются в Китае с нескольких терминалов, у каждого из которых собственное соглашение с правительством. «Как работает этот механизм, так и остается загадкой», — сказал он JOC.com. «Существует невероятное количество факторов, которые влияют на цену – что за груз, какова его цена, длина состава, субсидии — так что далеко не все подходят всем», — добавил Пардоэль. «Каждый экспедитор получит свой тариф». Пардоэль отметил, что проблемы возникнут в первую очередь из-за несбалансированности спроса на перевозки в и из Европы. Он сообщил, что операторы поездов, которым не удается сбалансировать объемы, уже начинают закрывать такие маршруты. Поиск баланса является самой важной задачей для железнодорожных операторов, особенно с учетом того, что с 2018 года Китай прекратил принимать к перевозке порожние контейнеры. «В прошлом году мы перевозили тысячи порожних контейнеров в Китай, что позволяло сбалансировать потоки», — сказал Дмитрий Хасенкампф из DB Cargo Eurasia. «В этом году все изменилось, и многие операторы сократили расписание, потому что они не могли собрать составы без порожних контейнеров». Ян Страсбург из DB Schenker отмечает, что рынок сталкивается с огромным количеством проблем, которые должны быть решены, чтобы можно было удовлетворить этот спрос, и большая их часть касается Европы. «Поезда проходят 1100 км в день, затем прибывают в Европу и проходят 350 км в день или и того меньше. У нас здесь есть серьезные проблемы с инфраструктурой», — сказал Страсбург, выступая на саммите. «Мы в каменном веке, и с этим надо что-то делать», — сказал он. «Это в наших руках. Дело не в китайских субсидиях, а в нас». [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => po_mneniyu_amerikanskikh_zhurnalistov_sokrashchenie_kitayskikh_subsidiy_dlya_konteynernykh_poezdov_r [~CODE] => po_mneniyu_amerikanskikh_zhurnalistov_sokrashchenie_kitayskikh_subsidiy_dlya_konteynernykh_poezdov_r [EXTERNAL_ID] => 5337 [~EXTERNAL_ID] => 5337 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5337&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5337&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87 [VALUE] => http://infranews.ru/logistika/55309-sokrashhenie-kitajskix-subsidij-dlya-kontejnernyx-poezdov-rezko-sokratit-spros-na-zhd-dostavku/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => http://infranews.ru/logistika/55309-sokrashhenie-kitajskix-subsidij-dlya-kontejnernyx-poezdov-rezko-sokratit-spros-na-zhd-dostavku/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 87 [VALUE] => http://infranews.ru/logistika/55309-sokrashhenie-kitajskix-subsidij-dlya-kontejnernyx-poezdov-rezko-sokratit-spros-na-zhd-dostavku/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => http://infranews.ru/logistika/55309-sokrashhenie-kitajskix-subsidij-dlya-kontejnernyx-poezdov-rezko-sokratit-spros-na-zhd-dostavku/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => http://infranews.ru/logistika/55309-sokrashhenie-kitajskix-subsidij-dlya-kontejnernyx-poezdov-rezko-sokratit-spros-na-zhd-dostavku/ ) ) ) [2] => Array ( [ID] => 5336 [~ID] => 5336 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Железнодорожный мост за 2 млрд руб. построят в Омске [~NAME] => Железнодорожный мост за 2 млрд руб. построят в Омске [ACTIVE_FROM] => 22.10.2019 15:40:00 [~ACTIVE_FROM] => 22.10.2019 15:40:00 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2019 13:07:31 [~TIMESTAMP_X] => 03.12.2019 13:07:31 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Новый мост будет расположен на перегоне между станциями Московка, которая находится в границах города Омска, и Комбинатская – крупнейшей наливной станции на ЗСЖД, услугами которой пользуется более 150 предприятий, в том числе Омский нефтеперерабатывающий завод. Мост будет специализированным – под пропуск грузовых поездов. Его отличает повышенная надежность несущих конструкций. Также проект предусматривает устройство шумопоглощающих экранов. Протяженность моста – 227 м.

«В Омске будет построен новый однопутный железнодорожный мост через реку Омь. Соответствующее разрешение Министерства транспорта РФ получено строителями. Проект общей стоимостью 2 млрд руб. реализуется в рамках инвестиционной программы по обновлению железнодорожной инфраструктуры в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги. Планируется, что проект будет реализован за 2 года», – говорится в сообщении.

До конца года будет обустроена строительная площадка и отсыпана земляная насыпь. Новый мост заменит мостовой переход, построенный в 1955 году. Он будет демонтирован после завершения нового сооружения. [~DETAIL_TEXT] => Новый мост будет расположен на перегоне между станциями Московка, которая находится в границах города Омска, и Комбинатская – крупнейшей наливной станции на ЗСЖД, услугами которой пользуется более 150 предприятий, в том числе Омский нефтеперерабатывающий завод. Мост будет специализированным – под пропуск грузовых поездов. Его отличает повышенная надежность несущих конструкций. Также проект предусматривает устройство шумопоглощающих экранов. Протяженность моста – 227 м. «В Омске будет построен новый однопутный железнодорожный мост через реку Омь. Соответствующее разрешение Министерства транспорта РФ получено строителями. Проект общей стоимостью 2 млрд руб. реализуется в рамках инвестиционной программы по обновлению железнодорожной инфраструктуры в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги. Планируется, что проект будет реализован за 2 года», – говорится в сообщении. До конца года будет обустроена строительная площадка и отсыпана земляная насыпь. Новый мост заменит мостовой переход, построенный в 1955 году. Он будет демонтирован после завершения нового сооружения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Железнодорожный однопутный мост через реку Омь построят в Омске взамен возведенного в 1955 году. Стоимость проекта – 2 млрд руб., его планируется реализовать за 2 года, сообщается в среду на сайте Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД). [~PREVIEW_TEXT] => Железнодорожный однопутный мост через реку Омь построят в Омске взамен возведенного в 1955 году. Стоимость проекта – 2 млрд руб., его планируется реализовать за 2 года, сообщается в среду на сайте Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД). [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske [~CODE] => zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske [EXTERNAL_ID] => 5336 [~EXTERNAL_ID] => 5336 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5336&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5336&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 22.10.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 86 [VALUE] => https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 86 [VALUE] => https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske/ ) ) ) [3] => Array ( [ID] => 5335 [~ID] => 5335 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ФЗ о прямых смешанных перевозках планируется принять до конца этого года [~NAME] => ФЗ о прямых смешанных перевозках планируется принять до конца этого года [ACTIVE_FROM] => 22.08.2019 13:02:00 [~ACTIVE_FROM] => 22.08.2019 13:02:00 [TIMESTAMP_X] => 22.08.2019 13:03:44 [~TIMESTAMP_X] => 22.08.2019 13:03:44 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/fz-o-pryamykh-smeshannykh-perevozkakh-planiruetsya-prinyat-do-kontsa-etogo-goda/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/fz-o-pryamykh-smeshannykh-perevozkakh-planiruetsya-prinyat-do-kontsa-etogo-goda/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го.

Подготовка проекта поручена Российскому экспортному центру. Как рассказала РЖД-Партнеру руководитель проекта по развитию экспортной логистики Российского экспортного центра, д. т. н., профессор Алевтина Кириллова, работа над законопроектом идет давно в тесном контакте с представителями транспортного бизнес-сообщества.

"Безусловно, принятие ФЗ о смешанных и комбинированных перевозках носит актуальный характер. Он необходим уже давно. Во взаимодействии с Минтрансом России, и причастными органами федеральной власти, и представителями бизнес-сообщества, в том числе ОАО "РЖД", мы проработали свои комментарии и рекомендации к законопроекту. Рассчитываем, что в определенные федпроектом сроки он будет принят", – подчеркнула А. Кириллова. [~DETAIL_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го. Подготовка проекта поручена Российскому экспортному центру. Как рассказала РЖД-Партнеру руководитель проекта по развитию экспортной логистики Российского экспортного центра, д. т. н., профессор Алевтина Кириллова, работа над законопроектом идет давно в тесном контакте с представителями транспортного бизнес-сообщества. "Безусловно, принятие ФЗ о смешанных и комбинированных перевозках носит актуальный характер. Он необходим уже давно. Во взаимодействии с Минтрансом России, и причастными органами федеральной власти, и представителями бизнес-сообщества, в том числе ОАО "РЖД", мы проработали свои комментарии и рекомендации к законопроекту. Рассчитываем, что в определенные федпроектом сроки он будет принят", – подчеркнула А. Кириллова. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го. [~PREVIEW_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => fz-o-pryamykh-smeshannykh-perevozkakh-planiruetsya-prinyat-do-kontsa-etogo-goda [~CODE] => fz-o-pryamykh-smeshannykh-perevozkakh-planiruetsya-prinyat-do-kontsa-etogo-goda [EXTERNAL_ID] => 5335 [~EXTERNAL_ID] => 5335 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5335&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5335&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 22.08.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 5333 [~ID] => 5333 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Весь транспорт на Сахалине планируется перевести на газ [~NAME] => Весь транспорт на Сахалине планируется перевести на газ [ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:42:00 [~ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:42:00 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:43:17 [~TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:43:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ves-transport-na-sakhaline-planiruetsya-perevesti-na-gaz/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ves-transport-na-sakhaline-planiruetsya-perevesti-na-gaz/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => "Газпром" принял решение запустить на Сахалине пилотный проект по переводу всех видов транспорта на газ. Об этом в пятницу сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко после рабочего совещания с заместителем председателя правления ПАО "Газпром" Виталием Маркеловым, передает ТАСС.

"Мы предложили, и "Газпром" выразил согласие на то, чтобы сделать комплексную работу по газу и сделать нашу территорию пилотным проектом по переводу на газ всех видов транспорта", – сообщил В. Лимаренко.

Глава региона пояснил, что речь идет об автомобильном, морском и железнодорожном транспорте. Точные сроки запуска проекта пока не уточняются. [~DETAIL_TEXT] => "Газпром" принял решение запустить на Сахалине пилотный проект по переводу всех видов транспорта на газ. Об этом в пятницу сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко после рабочего совещания с заместителем председателя правления ПАО "Газпром" Виталием Маркеловым, передает ТАСС. "Мы предложили, и "Газпром" выразил согласие на то, чтобы сделать комплексную работу по газу и сделать нашу территорию пилотным проектом по переводу на газ всех видов транспорта", – сообщил В. Лимаренко. Глава региона пояснил, что речь идет об автомобильном, морском и железнодорожном транспорте. Точные сроки запуска проекта пока не уточняются. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ves-transport-na-sakhaline-planiruetsya-perevesti-na-gaz [~CODE] => ves-transport-na-sakhaline-planiruetsya-perevesti-na-gaz [EXTERNAL_ID] => 5333 [~EXTERNAL_ID] => 5333 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5333&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5333&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [5] => Array ( [ID] => 5332 [~ID] => 5332 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнеров на сети РЖД в июне 2019 года перевезено больше на 32,6% [~NAME] => Контейнеров на сети РЖД в июне 2019 года перевезено больше на 32,6% [ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:26:00 [~ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:26:00 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:42:19 [~TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:42:19 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/konteynerov-na-seti-rzhd-v-iyune-2019-goda-perevezeno-bolshe-na-5-3/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/konteynerov-na-seti-rzhd-v-iyune-2019-goda-perevezeno-bolshe-na-5-3/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Это связано с продолжением контейнеризации грузов. На данный вид упаковки переключились некоторые железнодорожные грузопотоки. В частности, этот процесс наиболее заметен при перевозках пиломатериалов, которые из крытых вагонов перекочевывают в контейнеры.

Основной рост достигнут в направлении портов Дальнего Востока, а также через сухопутные погранпереходы в Китай.

В свою очередь, из Китая вырос импорт и транзит в сторону стран ЕС через Россию. В целом импорт, поступающий на сеть РЖД, в июне текущего года с учетом транзита увеличился на 32,6%. Погрузка импорта с учетом транзита превысила в июне 2019 года 1 млн т. [~DETAIL_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Это связано с продолжением контейнеризации грузов. На данный вид упаковки переключились некоторые железнодорожные грузопотоки. В частности, этот процесс наиболее заметен при перевозках пиломатериалов, которые из крытых вагонов перекочевывают в контейнеры. Основной рост достигнут в направлении портов Дальнего Востока, а также через сухопутные погранпереходы в Китай. В свою очередь, из Китая вырос импорт и транзит в сторону стран ЕС через Россию. В целом импорт, поступающий на сеть РЖД, в июне текущего года с учетом транзита увеличился на 32,6%. Погрузка импорта с учетом транзита превысила в июне 2019 года 1 млн т. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. [~PREVIEW_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => konteynerov-na-seti-rzhd-v-iyune-2019-goda-perevezeno-bolshe-na-5-3 [~CODE] => konteynerov-na-seti-rzhd-v-iyune-2019-goda-perevezeno-bolshe-na-5-3 [EXTERNAL_ID] => 5332 [~EXTERNAL_ID] => 5332 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5332&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5332&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [6] => Array ( [ID] => 5330 [~ID] => 5330 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнерные перевозки на Дальневосточной магистрали с начала года выросли почти на 20% [~NAME] => Контейнерные перевозки на Дальневосточной магистрали с начала года выросли почти на 20% [ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:27:00 [~ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:27:00 [TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:28:42 [~TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:28:42 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/perevozki-konteynerov-na-dvzhd-vyrosli-na-18-8-v-yanvare-mae-2019-goda/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/perevozki-konteynerov-na-dvzhd-vyrosli-na-18-8-v-yanvare-mae-2019-goda/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение.

В январе – мае по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 271,2 тыс. TEU, что на 18,8% больше прошлогоднего результата. При этом во внутреннем сообщении отправлено 103,2 тыс. TEU (+22,6%), в транзитном – 30 тыс. TEU (+54,3%), в экспортном – 13,4 тыс. TEU (+15,8%), в импортном – 124,5 тыс. TEU (+10,2%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения с начала года выросла на 12,5% и составила 202,2 тыс. TEU – в них перевезено 2,3 млн т различных грузов (+11,9%). Наибольшая контейнеризация наблюдается в транспортировке химикатов и соды, лесной продукции, промышленных товаров, машин, станков, двигателей и др. [~DETAIL_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение. В январе – мае по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 271,2 тыс. TEU, что на 18,8% больше прошлогоднего результата. При этом во внутреннем сообщении отправлено 103,2 тыс. TEU (+22,6%), в транзитном – 30 тыс. TEU (+54,3%), в экспортном – 13,4 тыс. TEU (+15,8%), в импортном – 124,5 тыс. TEU (+10,2%). Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения с начала года выросла на 12,5% и составила 202,2 тыс. TEU – в них перевезено 2,3 млн т различных грузов (+11,9%). Наибольшая контейнеризация наблюдается в транспортировке химикатов и соды, лесной продукции, промышленных товаров, машин, станков, двигателей и др. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение. [~PREVIEW_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => perevozki-konteynerov-na-dvzhd-vyrosli-na-18-8-v-yanvare-mae-2019-goda [~CODE] => perevozki-konteynerov-na-dvzhd-vyrosli-na-18-8-v-yanvare-mae-2019-goda [EXTERNAL_ID] => 5330 [~EXTERNAL_ID] => 5330 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5330&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5330&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [7] => Array ( [ID] => 5329 [~ID] => 5329 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом [~NAME] => Актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом [ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:26:00 [~ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:26:00 [TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:27:41 [~TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:27:41 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/aktualizirovany-pravila-perevozok-skoroportyashchikhsya-gruzov-zheleznodorozhnym-transportom/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/aktualizirovany-pravila-perevozok-skoroportyashchikhsya-gruzov-zheleznodorozhnym-transportom/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России.

В приказе отражены структурные изменения, произошедшие в железнодорожной отрасли с 2003 года, а также учтены особенности перевозки отдельных видов продукции. Требования к температурному режиму перевозки скоропортящихся грузов приведены в соответствие с техническим регламентом Евразийского экономического союза.

Правила разделяют скоропортящиеся грузы на две категории: те, которые перевозятся с обязательным соблюдением температурного режима (речь идет о замороженной мясной и рыбной продукции), и те, для перевозки которых род подвижного состава или тип контейнера определяет грузоотправитель в соответствии с установленными изготовителем продукции требованиями к ее качеству.

Производитель, работая в конкурентных условиях, понимает, что качественная подготовка продукции к транспортировке с учетом свойств товара, режима и сроков хранения, является необходимым условием ее успешной реализации.

Новые правила перевозок предполагают такой подход к перевозке скоропортящихся грузов, который позволит снять излишние административные барьеры, а также сделать перевозку доступнее для грузоотправителей. В результате будет расширена номенклатура перевозимых по железной дороге грузов.

Зарегистрированный приказ вступит в силу через 180 дней со дня его официального опубликования. [~DETAIL_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России. В приказе отражены структурные изменения, произошедшие в железнодорожной отрасли с 2003 года, а также учтены особенности перевозки отдельных видов продукции. Требования к температурному режиму перевозки скоропортящихся грузов приведены в соответствие с техническим регламентом Евразийского экономического союза. Правила разделяют скоропортящиеся грузы на две категории: те, которые перевозятся с обязательным соблюдением температурного режима (речь идет о замороженной мясной и рыбной продукции), и те, для перевозки которых род подвижного состава или тип контейнера определяет грузоотправитель в соответствии с установленными изготовителем продукции требованиями к ее качеству. Производитель, работая в конкурентных условиях, понимает, что качественная подготовка продукции к транспортировке с учетом свойств товара, режима и сроков хранения, является необходимым условием ее успешной реализации. Новые правила перевозок предполагают такой подход к перевозке скоропортящихся грузов, который позволит снять излишние административные барьеры, а также сделать перевозку доступнее для грузоотправителей. В результате будет расширена номенклатура перевозимых по железной дороге грузов. Зарегистрированный приказ вступит в силу через 180 дней со дня его официального опубликования. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России. [~PREVIEW_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => aktualizirovany-pravila-perevozok-skoroportyashchikhsya-gruzov-zheleznodorozhnym-transportom [~CODE] => aktualizirovany-pravila-perevozok-skoroportyashchikhsya-gruzov-zheleznodorozhnym-transportom [EXTERNAL_ID] => 5329 [~EXTERNAL_ID] => 5329 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5329&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5329&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [8] => Array ( [ID] => 5328 [~ID] => 5328 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Будет разработана информплощадка для учета контейнеров стран пространства 1520 [~NAME] => Будет разработана информплощадка для учета контейнеров стран пространства 1520 [ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:55:00 [~ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:55:00 [TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:57:59 [~TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:57:59 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/budet-razrabotana-informploshchadka-dlya-ucheta-konteynerov-stran-prostranstva-1520/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/budet-razrabotana-informploshchadka-dlya-ucheta-konteynerov-stran-prostranstva-1520/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС.

Предполагается, что информплощадка будет представлять собой автоматизированную систему, а доступ к ней будет у всех собственников контейнеров, курсирующих на пространстве 1520, включая частных собственников, рассказал "Гудку" председатель дирекции совета Виктор Попов.

Перевозки порожних и груженых контейнеров по сети Российских железных дорог в январе – апреле 2019 года выросли на 15,7% по сравнению с показателем за аналогичный период 2018-го и достигли 1,57 млн TEU.

Также в протоколе прописано решение о появлении в графике движения на 2019–2020 годы новых международных пассажирских поездов. Расписание пассажирских поездов должно быть разработано к 9 августа. [~DETAIL_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС. Предполагается, что информплощадка будет представлять собой автоматизированную систему, а доступ к ней будет у всех собственников контейнеров, курсирующих на пространстве 1520, включая частных собственников, рассказал "Гудку" председатель дирекции совета Виктор Попов. Перевозки порожних и груженых контейнеров по сети Российских железных дорог в январе – апреле 2019 года выросли на 15,7% по сравнению с показателем за аналогичный период 2018-го и достигли 1,57 млн TEU. Также в протоколе прописано решение о появлении в графике движения на 2019–2020 годы новых международных пассажирских поездов. Расписание пассажирских поездов должно быть разработано к 9 августа. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС. [~PREVIEW_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => budet-razrabotana-informploshchadka-dlya-ucheta-konteynerov-stran-prostranstva-1520 [~CODE] => budet-razrabotana-informploshchadka-dlya-ucheta-konteynerov-stran-prostranstva-1520 [EXTERNAL_ID] => 5328 [~EXTERNAL_ID] => 5328 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5328&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5328&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [9] => Array ( [ID] => 5327 [~ID] => 5327 [IBLOCK_ID] => 3 [~IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [~NAME] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:53:00 [~ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:53:00 [TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:55:37 [~TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:55:37 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/na-prostranstve-stran-sng-operezhayushchimi-tempami-rastut-konteynernye-perevozki/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/na-prostranstve-stran-sng-operezhayushchimi-tempami-rastut-konteynernye-perevozki/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => В 2018 году объем контейнерных перевозок по территории стран Содружества вырос на 12,8%, в I квартале 2019-го – на 15,5% к аналогичному периоду прошлого года. Как сообщают в АО «НК «Казакстан темiр жолы» такие итоги были подведены на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Хельсинки. Всего по итогам 2018 года по сети железных дорог стран СНГ было перевезено свыше 2 млрд 32 млн т грузов, что на 1,5% больше, чем в 2017-м. Грузооборот вырос на 4%. В I квартале текущего года уже перевезено более 495 млн т грузов, что немногим выше уровня аналогичного периода 2018-го – на 0,4%. Также умеренными темпами растут показатели железнодорожных перевозок в пассажирском сегменте. Так, перевозки пассажиров в международном сообщении на железных дорогах СНГ за 2018 год составили 18,6 млн человек, что на 0,7% больше, чем в 2017-м.

В рамках взаимодействия железнодорожных администраций стран – участниц СНГ по-прежнему актуальными остаются вопросы актуализации нормативно-технической документации в области железнодорожного транспорта. В частности, участниками заседания были утверждены изменения и дополнения в ряд документов, касающихся вагонного и пассажирского хозяйств. Принятые решения направлены на улучшение деятельности по ремонту, техническому содержанию подвижного состава, повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок, работы сети железных дорог в межгосударственном сообщении. Кроме того, продолжается работа по номерной переписи контейнеров. [~DETAIL_TEXT] => В 2018 году объем контейнерных перевозок по территории стран Содружества вырос на 12,8%, в I квартале 2019-го – на 15,5% к аналогичному периоду прошлого года. Как сообщают в АО «НК «Казакстан темiр жолы» такие итоги были подведены на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Хельсинки. Всего по итогам 2018 года по сети железных дорог стран СНГ было перевезено свыше 2 млрд 32 млн т грузов, что на 1,5% больше, чем в 2017-м. Грузооборот вырос на 4%. В I квартале текущего года уже перевезено более 495 млн т грузов, что немногим выше уровня аналогичного периода 2018-го – на 0,4%. Также умеренными темпами растут показатели железнодорожных перевозок в пассажирском сегменте. Так, перевозки пассажиров в международном сообщении на железных дорогах СНГ за 2018 год составили 18,6 млн человек, что на 0,7% больше, чем в 2017-м. В рамках взаимодействия железнодорожных администраций стран – участниц СНГ по-прежнему актуальными остаются вопросы актуализации нормативно-технической документации в области железнодорожного транспорта. В частности, участниками заседания были утверждены изменения и дополнения в ряд документов, касающихся вагонного и пассажирского хозяйств. Принятые решения направлены на улучшение деятельности по ремонту, техническому содержанию подвижного состава, повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок, работы сети железных дорог в межгосударственном сообщении. Кроме того, продолжается работа по номерной переписи контейнеров. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [~PREVIEW_TEXT] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => na-prostranstve-stran-sng-operezhayushchimi-tempami-rastut-konteynernye-perevozki [~CODE] => na-prostranstve-stran-sng-operezhayushchimi-tempami-rastut-konteynernye-perevozki [EXTERNAL_ID] => 5327 [~EXTERNAL_ID] => 5327 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [~IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=3&type=news&ID=5327&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=3&type=news&lang=ru&action=delete&ID=E5327&return_url=%2Fabout%2Fnews%2Fnews_logistics%2F [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [URL] => Array ( [ID] => 14 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-03 13:06:38 [IBLOCK_ID] => 3 [NAME] => URL новости источника [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => URL [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => URL новости источника [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 5339 [1] => 5337 [2] => 5336 [3] => 5335 [4] => 5333 [5] => 5332 [6] => 5330 [7] => 5329 [8] => 5328 [9] => 5327 ) [NAV_STRING] => [NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /about/news/news_logistics/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 3 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [3] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 10 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5339 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнеровозы: чем больше, тем лучше? [ACTIVE_FROM] => 24.01.2020 15:34:00 [TIMESTAMP_X] => 24.01.2020 17:01:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => С появления контейнерных перевозок в 60-х годах прошлого века размер судов-контейнеровозов неуклонно растет. Как сообщает ТАСС, по данным Allianz Global Corporate and Specialty (AGCS), с 1968 года по 2017 средняя вместимость контейнеровоза увеличилась почти на 1500%. В 2017 году самые большие суда могли перевозить около 21,5 тыс. TEU. Сегодня, всего два года спустя, уже строятся суда вместимостью 24-25 тыс. TEU. Вопрос, наступит ли когда-нибудь момент, когда контейнеровозы станут слишком большими, или «больше» продолжит бесконечно означать «лучше», финская инженерная компания Wartsila задала главе аналитической компании SeaIntelligence Ларсу Йенсену. Йенсен перечислил некоторые экономические факторы, заставляющие его полагать, что размер контейнеровозов приближается к своему пределу. Несомненно, с точки зрения экономики самих перевозок, чем крупнее судно, тем лучше. Конечно, само судно становится немного дороже, но расходы на топливо возрастают не сильно, соответственно, расходы на единицу перевезенного груза ниже. «Но с точки зрения глобальной сети это уже нецелесообразно», – считает Йенсен. Он отмечает, что с определенного момента заполнение крупных судов становится проблематичным. Линиям приходится объединяться в альянсы. Это ограничивает цепочку поставок и противоречит современным тенденциям спроса. Сверхбольшие суда целесообразны в ситуации, когда и производство, и спрос сконцентрированы в нескольких регионах, что не соответствует действительности. Он отмечает, что спрос в сегодняшних реалиях становится все более дисперсным, растет потребность в доставке напрямую в небольшие города. Эксперт полагает, что в конечном итоге рынок вернется к менее крупным судам вместимостью в районе 14-15 тыс. TEU, что позволит сократить зависимость от трансшипмента и обеспечить большую гибкость в выборе портов судозахода. Он обращает внимание на то, что в очень грубом приближении, затраты перевозчиков на топливо примерно равны тому, что они платят портам и терминалам. Потому сокращение расходов на трансшипмент компенсирует более высокие расходы на перевозку единицы груза. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => konteynerovozy_chem_bolshe_tem_luchshe [EXTERNAL_ID] => 5339 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 5337 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => По мнению американских журналистов, сокращение китайских субсидий для контейнерных поездов резко сократит спрос на ж/д доставку [ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 15:18:00 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2019 15:20:01 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Китай намерен с 2020 сокращать субсидии, которые покрывают до половины себестоимости железнодорожной доставки грузов в Европу, что резко сократит объемы перевозок, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce. По словам главы голландского оператора LTE Маркуса Бертрама, субсидии будут сокращаться, но китайские власти до сих пор не сообщили никаких подробностей, касательно сроков и скорости исполнения этого решения. «Отправители дорогих автомобилей и вина продолжат пользоваться этим маршрутом, вопрос в том, кто еще останется», — сказал он в интервью JOC.com в кулуарах Европейского саммита Шелкового пути. Член совета директоров оператора железнодорожного терминала в Венло Cabooter Group Питер Пардоэль отмечает, что контейнерные поезда в Европу отправляются в Китае с нескольких терминалов, у каждого из которых собственное соглашение с правительством. «Как работает этот механизм, так и остается загадкой», — сказал он JOC.com. «Существует невероятное количество факторов, которые влияют на цену – что за груз, какова его цена, длина состава, субсидии — так что далеко не все подходят всем», — добавил Пардоэль. «Каждый экспедитор получит свой тариф». Пардоэль отметил, что проблемы возникнут в первую очередь из-за несбалансированности спроса на перевозки в и из Европы. Он сообщил, что операторы поездов, которым не удается сбалансировать объемы, уже начинают закрывать такие маршруты. Поиск баланса является самой важной задачей для железнодорожных операторов, особенно с учетом того, что с 2018 года Китай прекратил принимать к перевозке порожние контейнеры. «В прошлом году мы перевозили тысячи порожних контейнеров в Китай, что позволяло сбалансировать потоки», — сказал Дмитрий Хасенкампф из DB Cargo Eurasia. «В этом году все изменилось, и многие операторы сократили расписание, потому что они не могли собрать составы без порожних контейнеров». Ян Страсбург из DB Schenker отмечает, что рынок сталкивается с огромным количеством проблем, которые должны быть решены, чтобы можно было удовлетворить этот спрос, и большая их часть касается Европы. «Поезда проходят 1100 км в день, затем прибывают в Европу и проходят 350 км в день или и того меньше. У нас здесь есть серьезные проблемы с инфраструктурой», — сказал Страсбург, выступая на саммите. «Мы в каменном веке, и с этим надо что-то делать», — сказал он. «Это в наших руках. Дело не в китайских субсидиях, а в нас». [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => po_mneniyu_amerikanskikh_zhurnalistov_sokrashchenie_kitayskikh_subsidiy_dlya_konteynernykh_poezdov_r [EXTERNAL_ID] => 5337 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 5336 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Железнодорожный мост за 2 млрд руб. построят в Омске [ACTIVE_FROM] => 22.10.2019 15:40:00 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2019 13:07:31 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Новый мост будет расположен на перегоне между станциями Московка, которая находится в границах города Омска, и Комбинатская – крупнейшей наливной станции на ЗСЖД, услугами которой пользуется более 150 предприятий, в том числе Омский нефтеперерабатывающий завод. Мост будет специализированным – под пропуск грузовых поездов. Его отличает повышенная надежность несущих конструкций. Также проект предусматривает устройство шумопоглощающих экранов. Протяженность моста – 227 м. «В Омске будет построен новый однопутный железнодорожный мост через реку Омь. Соответствующее разрешение Министерства транспорта РФ получено строителями. Проект общей стоимостью 2 млрд руб. реализуется в рамках инвестиционной программы по обновлению железнодорожной инфраструктуры в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги. Планируется, что проект будет реализован за 2 года», – говорится в сообщении. До конца года будет обустроена строительная площадка и отсыпана земляная насыпь. Новый мост заменит мостовой переход, построенный в 1955 году. Он будет демонтирован после завершения нового сооружения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Железнодорожный однопутный мост через реку Омь построят в Омске взамен возведенного в 1955 году. Стоимость проекта – 2 млрд руб., его планируется реализовать за 2 года, сообщается в среду на сайте Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД). [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => zheleznodorozhnyy-most-za-2-mlrd-rubley-postroyat-v-omske [EXTERNAL_ID] => 5336 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 5335 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ФЗ о прямых смешанных перевозках планируется принять до конца этого года [ACTIVE_FROM] => 22.08.2019 13:02:00 [TIMESTAMP_X] => 22.08.2019 13:03:44 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го. Подготовка проекта поручена Российскому экспортному центру. Как рассказала РЖД-Партнеру руководитель проекта по развитию экспортной логистики Российского экспортного центра, д. т. н., профессор Алевтина Кириллова, работа над законопроектом идет давно в тесном контакте с представителями транспортного бизнес-сообщества. "Безусловно, принятие ФЗ о смешанных и комбинированных перевозках носит актуальный характер. Он необходим уже давно. Во взаимодействии с Минтрансом России, и причастными органами федеральной власти, и представителями бизнес-сообщества, в том числе ОАО "РЖД", мы проработали свои комментарии и рекомендации к законопроекту. Рассчитываем, что в определенные федпроектом сроки он будет принят", – подчеркнула А. Кириллова. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => fz-o-pryamykh-smeshannykh-perevozkakh-planiruetsya-prinyat-do-kontsa-etogo-goda [EXTERNAL_ID] => 5335 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 5333 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Весь транспорт на Сахалине планируется перевести на газ [ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:42:00 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:43:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => "Газпром" принял решение запустить на Сахалине пилотный проект по переводу всех видов транспорта на газ. Об этом в пятницу сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко после рабочего совещания с заместителем председателя правления ПАО "Газпром" Виталием Маркеловым, передает ТАСС. "Мы предложили, и "Газпром" выразил согласие на то, чтобы сделать комплексную работу по газу и сделать нашу территорию пилотным проектом по переводу на газ всех видов транспорта", – сообщил В. Лимаренко. Глава региона пояснил, что речь идет об автомобильном, морском и железнодорожном транспорте. Точные сроки запуска проекта пока не уточняются. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ves-transport-na-sakhaline-planiruetsya-perevesti-na-gaz [EXTERNAL_ID] => 5333 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 5332 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнеров на сети РЖД в июне 2019 года перевезено больше на 32,6% [ACTIVE_FROM] => 10.07.2019 11:26:00 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 11:42:19 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Это связано с продолжением контейнеризации грузов. На данный вид упаковки переключились некоторые железнодорожные грузопотоки. В частности, этот процесс наиболее заметен при перевозках пиломатериалов, которые из крытых вагонов перекочевывают в контейнеры. Основной рост достигнут в направлении портов Дальнего Востока, а также через сухопутные погранпереходы в Китай. В свою очередь, из Китая вырос импорт и транзит в сторону стран ЕС через Россию. В целом импорт, поступающий на сеть РЖД, в июне текущего года с учетом транзита увеличился на 32,6%. Погрузка импорта с учетом транзита превысила в июне 2019 года 1 млн т. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => konteynerov-na-seti-rzhd-v-iyune-2019-goda-perevezeno-bolshe-na-5-3 [EXTERNAL_ID] => 5332 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 5330 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Контейнерные перевозки на Дальневосточной магистрали с начала года выросли почти на 20% [ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:27:00 [TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:28:42 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение. В январе – мае по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 271,2 тыс. TEU, что на 18,8% больше прошлогоднего результата. При этом во внутреннем сообщении отправлено 103,2 тыс. TEU (+22,6%), в транзитном – 30 тыс. TEU (+54,3%), в экспортном – 13,4 тыс. TEU (+15,8%), в импортном – 124,5 тыс. TEU (+10,2%). Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения с начала года выросла на 12,5% и составила 202,2 тыс. TEU – в них перевезено 2,3 млн т различных грузов (+11,9%). Наибольшая контейнеризация наблюдается в транспортировке химикатов и соды, лесной продукции, промышленных товаров, машин, станков, двигателей и др. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => perevozki-konteynerov-na-dvzhd-vyrosli-na-18-8-v-yanvare-mae-2019-goda [EXTERNAL_ID] => 5330 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 5329 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом [ACTIVE_FROM] => 14.06.2019 10:26:00 [TIMESTAMP_X] => 14.06.2019 10:27:41 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России. В приказе отражены структурные изменения, произошедшие в железнодорожной отрасли с 2003 года, а также учтены особенности перевозки отдельных видов продукции. Требования к температурному режиму перевозки скоропортящихся грузов приведены в соответствие с техническим регламентом Евразийского экономического союза. Правила разделяют скоропортящиеся грузы на две категории: те, которые перевозятся с обязательным соблюдением температурного режима (речь идет о замороженной мясной и рыбной продукции), и те, для перевозки которых род подвижного состава или тип контейнера определяет грузоотправитель в соответствии с установленными изготовителем продукции требованиями к ее качеству. Производитель, работая в конкурентных условиях, понимает, что качественная подготовка продукции к транспортировке с учетом свойств товара, режима и сроков хранения, является необходимым условием ее успешной реализации. Новые правила перевозок предполагают такой подход к перевозке скоропортящихся грузов, который позволит снять излишние административные барьеры, а также сделать перевозку доступнее для грузоотправителей. В результате будет расширена номенклатура перевозимых по железной дороге грузов. Зарегистрированный приказ вступит в силу через 180 дней со дня его официального опубликования. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => aktualizirovany-pravila-perevozok-skoroportyashchikhsya-gruzov-zheleznodorozhnym-transportom [EXTERNAL_ID] => 5329 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 5328 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Будет разработана информплощадка для учета контейнеров стран пространства 1520 [ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:55:00 [TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:57:59 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС. Предполагается, что информплощадка будет представлять собой автоматизированную систему, а доступ к ней будет у всех собственников контейнеров, курсирующих на пространстве 1520, включая частных собственников, рассказал "Гудку" председатель дирекции совета Виктор Попов. Перевозки порожних и груженых контейнеров по сети Российских железных дорог в январе – апреле 2019 года выросли на 15,7% по сравнению с показателем за аналогичный период 2018-го и достигли 1,57 млн TEU. Также в протоколе прописано решение о появлении в графике движения на 2019–2020 годы новых международных пассажирских поездов. Расписание пассажирских поездов должно быть разработано к 9 августа. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => budet-razrabotana-informploshchadka-dlya-ucheta-konteynerov-stran-prostranstva-1520 [EXTERNAL_ID] => 5328 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 5327 [IBLOCK_ID] => 3 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [ACTIVE_FROM] => 22.05.2019 12:53:00 [TIMESTAMP_X] => 22.05.2019 12:55:37 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => /about/news/news_logistics/ [DETAIL_TEXT] => В 2018 году объем контейнерных перевозок по территории стран Содружества вырос на 12,8%, в I квартале 2019-го – на 15,5% к аналогичному периоду прошлого года. Как сообщают в АО «НК «Казакстан темiр жолы» такие итоги были подведены на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Хельсинки. Всего по итогам 2018 года по сети железных дорог стран СНГ было перевезено свыше 2 млрд 32 млн т грузов, что на 1,5% больше, чем в 2017-м. Грузооборот вырос на 4%. В I квартале текущего года уже перевезено более 495 млн т грузов, что немногим выше уровня аналогичного периода 2018-го – на 0,4%. Также умеренными темпами растут показатели железнодорожных перевозок в пассажирском сегменте. Так, перевозки пассажиров в международном сообщении на железных дорогах СНГ за 2018 год составили 18,6 млн человек, что на 0,7% больше, чем в 2017-м. В рамках взаимодействия железнодорожных администраций стран – участниц СНГ по-прежнему актуальными остаются вопросы актуализации нормативно-технической документации в области железнодорожного транспорта. В частности, участниками заседания были утверждены изменения и дополнения в ряд документов, касающихся вагонного и пассажирского хозяйств. Принятые решения направлены на улучшение деятельности по ремонту, техническому содержанию подвижного состава, повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок, работы сети железных дорог в межгосударственном сообщении. Кроме того, продолжается работа по номерной переписи контейнеров. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => na-prostranstve-stran-sng-operezhayushchimi-tempami-rastut-konteynernye-perevozki [EXTERNAL_ID] => 5327 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => corporate_news_s1 [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 5 [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 185 [NavPageNomer] => 1 [NavPageSize] => 10 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 1841 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 1 [SIZEN] => 10 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 1841 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 1 [client_info] => mysqlnd 5.0.11-dev - 20120503 - $Id: 15d5c781cfcad91193dceae1d2cdd127674ddb3e $ [client_version] => 50011 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 32 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.7.23-24 [server_version] => 50723 [stat] => Uptime: 17334975 Threads: 5 Questions: 13527022634 Slow queries: 0 Opens: 183313605 Flush tables: 1 Open tables: 131056 Queries per second avg: 780.331 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 79754266 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => u0386168_max [DBHost] => localhost [DBLogin] => u0386168_max [DBPassword] => Q8z0W2z1 [bConnected] => 1 [debug] => 1 [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 1 [nEndPage] => 5 [resultObject] => ) [NAV_PARAM] => Array ( ) )


22
10
Железнодорожный мост за 2 млрд руб. построят в Омске
Железнодорожный однопутный мост через реку Омь построят в Омске взамен возведенного в 1955 году. Стоимость проекта – 2 млрд руб., его планируется реализовать за 2 года, сообщается в среду на сайте Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД).

22
08
ФЗ о прямых смешанных перевозках планируется принять до конца этого года
В плане мероприятий утвержденной правительством РФ Стратегии развития экспорта услуг до 2025 года обозначен срок принятия федерального закона о прямых смешанных (комбинированных) перевозках – не позднее 1 января 2020-го.


10
07
Контейнеров на сети РЖД в июне 2019 года перевезено больше на 32,6%
На сети РЖД в июне погружено свыше 2,9 млн т контейнеров, что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

14
06
Контейнерные перевозки на Дальневосточной магистрали с начала года выросли почти на 20%
Существенная доля трафика приходится на импортное сообщение.

14
06
Актуализированы правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом
Соответствующий приказ, утверждающий актуализированные правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, зарегистрирован Минюстом России 10 июня. Об этом во вторник, 11 июня, сообщает официальный сайт Минтранса России.

22
05
Будет разработана информплощадка для учета контейнеров стран пространства 1520
Будет разработана информационная площадка, которая учтет весь парк контейнеров стран пространства 1520, зафиксировано в подписанном в Хельсинки 15 мая протоколе 70-го Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, передает ТАСС.

22
05
На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки
На пространстве стран СНГ опережающими темпами растут контейнерные перевозки

×
Спасибо! Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Заказать звонок