Скидка 25% распространяется только на поездки в купейных вагоны поездов внутригосударственного сообщения. При этом, средняя цена поездки на плацкарте все равно остается ниже стоимости билета с учетом студенческой льготы. Однако, в ФПК уверены, что это не сказывается на востребованности программы.“Программа не только пользуется популярностью среди студентов, но и приносит доход компании. Порядка 20% участников «РЖД Бонус», которые присоединились к студенческой программе, пересели из плацкарта в купе. Более, чем на четверть, увеличилось и число поездок таких участников. В среднем, один активный студент совершает 4 поездки в купе в год. Можно с уверенностью сказать, что проект востребован”, - сообщили РЖД-Партнеру в пресс-службе компании.Всероссийский студенческий союз поддержал упрощенную программу получения скидок, но усомнился в такой популярности купейных вагонов.“Действительно, когда начали через Профкомы и студенческие союзы продвигать эту услугу, то интерес к ней появился у большого числа студентов. Они действительно стали покупать билеты даже в купе, но фактическое число студентов, пользующихся данной услугой, по-прежнему остается небольшим. Имеет большое значение то, где студент находится, в каком регионе живет, какой мобильностью обладает. Данная услуга выгодна в том случае, если расстояние большое. Разумеется, передвигаться в купе на дальние расстояния комфортнее. Но сказать, что многие студенты пересели в купе из плацкарта, мы не можем”, - считает пресс-секретарь Всероссийского студенческого союза Анастасия Баранова.Тем не менее, стать участником программы Союз советует всем учащимся ВУЗов.Добавим, что в 2015 году проект для студентов был включен в программу “РЖД Бонус”, запущенную тремя годами ранее. В настоящее время она насчитывает более 2 млн. 160 тыс. участников, из которых статусом «Студент» обладает около 90 тыс. человек.Автор: Вадим Комков