Министр отметил, что ситуация осложняется тем, что сегодня более 80% вагонов в Индии являются небезопасными. Все они были построены местным предприятием Integral Coach Factory, использующим устаревшие технологии. В частности, мягкую сталь. С.Прабху отметил, что уже не раз говорил о необходимости замены парка и пообещал, что теперь этот процесс будет ускорен. Поможет в этом немецкая фабрика Linke Hofmann Busch (сегодня часть Alstom).В настоящее время на сети железных дорог в Индии из 60 тыс. эксплуатируемых пассажирских вагонов 10 тыс. были построены предприятием Linke Hofmann Busch. По словам экспертов, эти вагоны более безопасны, чем те, что произведены на местном предприятии.Автор: Кристина Александрова