Флагманский флот группы, таким образом, будет работать в самом динамичном сегменте рынка, сообщается в заявлении компании. Контейнеровоз CMA CGM Benjamin Franklin стал первым 18-тысячником, зашедшим в порты США в декабре прошлого года. Вместимость других судов, занятых на сервисе, на сегодняшний день не превышает 11,5 тыс. TEU. В комментарии для Journal of Commerce вице-председатель группы Родольф Сааде признал, что 2016 год станет непростым, однако выразил уверенность в том, что сегмент рынка перевозок из Азии в США будет растет быстрее, чем в Европу. По словам Сааде, наиболее вероятно, что ротация на сервисе, включающая заходы в порты Янтьян, Лонг-Бич, Окленд, Фуцин, Сямэнь, Наньша и Гонконг, с вводом больших судов не изменится. Сааде также отметил, что CMA CGM рассматривает возможность постановки мега-контейнеровозов на сервис из Азии в порты северо-запада США, а после открытия новых шлюзов Панамского канала намерена увеличить размеры судов на сервисах в порты восточного побережья. Завершение расширения Панамского канала планируется во втором квартале 2016 года. С открытием новых шлюзов через канал смогут проходить суда вместимостью до 14 тыс. TEU, что почти в 3 раза превышает текущее ограничение.