Напомним, что сложности с отгрузкой начались в июле текущего года. Тогда основной проблемой стал внезапный и длительный ремонт, перегоны Западно-Сибирской железной дороги были закрыты на 8 суток. Вторая причина – острая нехватка полувагонов. В итоге порожний подвижной состав для компаний Кузбасса не поставляли, угольщики не выполнили план перевозок на Дальний Восток и, следовательно, недополучили прибыль. Однако обострилась ситуация в начале октября, когда добывающие компании перестали выполнять план по вывозу угля из-за отсутствия вагонов под погрузку, по их данным, в среднем на 10%.«Сегодня в данном регионе избыток полувагонов. Дефицит возник из-за того, что операторы нашли более выгодные контракты. Взаимодействие операторов и грузоотправителей определено нынешним состоянием рынка. Российские железные дороги, в свою очередь, заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее перевести заадресованный оператором вагон грузоотправителю. Что мы и делаем. Более того, в этом году нам удалось ускорить оборот полувагона почти на сутки по сравнению с прошлым годом», – подчеркнул А. Кужель.Отметим, что дефицит вагонов в регионе возникал не только в этом году. За последние 10 лет глава региона Аман Тулеев не раз просил урегулировать проблемы с отгрузкой угля как федеральные власти, так и РЖД. В итоге сегодня в Кемеровской области состоялось совещание ФАС России с представителями администрации региона, Западно-Сибирской железной дороги, угледобывающих компаний и операторов вагонных парков.