По словам спикера, до конца 2016 года будет освоено 100 тыс. т рельсовой продукции. Причем ее, что крайне важно отметить, нигде больше не выпускают, если рассматривать весь регион Центральной Азии, Кавказа и Восточной Европы.В целом же заводы Казахстана, связанные с железнодорожным машиностроением, ведут сейчас активную работу по модернизации и расширению линейки выпускаемой продукции. Так, на линиях ТОО «Тұлпар-Тальго», по информации пресс-службы «Казахстанских железных дорог», запущено производство пассажирских вагонов с уширенным кузовом. Пока что они проходят сертификационные испытания, а уже в декабре два состава должны быть введены в эксплуатацию. Всего же до 2020 года на предприятии произведут 603 модифицированных вагона. Помимо этого,Кроме того, в бывшей союзной республике взялись на инновационный грузовой подвижной состав. В частности, производят полувагоны, зерновозы и фитинговые платформы. Начали выпускать также пассажирские тепловозы и электровозы.«В настоящее время кластер железнодорожного машиностроения включает 189 предприятий малого и среднего бизнеса по производству продукции, комплектующих, материалов и запасных частей. На предприятиях создано свыше 12 тыс. новых рабочих мест, освоено 5120 наименований железнодорожной продукции. При этом доля казахстанского содержания в выпускаемой продукции составляет от 40% до 80%», – сообщили в пресс-службе КЖД.