Однако компании региона подтверждают, что спрос на вагоны сегодня превышает предложение. «На сегодняшний день вагонов действительно не хватает, склады переполнены. Из-за этой ситуации не выполняем план на 10%», – пояснили в ПАО «Кузбасская топливная компания».С чем это связано, промышленные компании комментировать отказываются. Дефицит вагонов ведущих компаний-операторов вагонного парка в августе в среднем составлял 3 тыс. единиц в сутки. В то же время запасы угля на складах в Кемеровской области в сентябре составили 13,4 млн т при нормативе 9 млн т. Однако дефицит вагонов в регионе возникает не первый раз. За последние 10 лет Тулеев не раз просил урегулировать проблемы с отгрузкой угля как федеральные власти, так и РЖД. В итоге сегодня в Кемеровской области состоялось совещание ФАС России с представителями администрации региона, Западно-Сибирской железной дороги, угледобывающих компаний и операторов вагонных парков.Как сообщили в пресс-службе ФАС, в ходе совещания руководители угледобывающих компаний и операторов вагонного парка представили свою позицию о причинах возникшей в регионе проблемы с экспортом угля. По их мнению, основными причинами является неисполнение договорных обязательств крупными операторами вагонного парка, введение логистических запретов и особенности договорных условий с портами.Антимонопольная служба изучает представленную участниками совещания информацию и продолжает следить за ситуацией в Кемеровской области. В случае выявления признаков нарушений антимонопольного законодательства ведомство готово незамедлительно применять меры.