«Максимальное привлечение контейнерных грузопотоков из Финляндии было той целью, ради которой затевался масштабный процесс развития портовой инфраструктуры Северо-Запада РФ, включающий , в том числе,, открытие контейнерного терминала в порту Усть-Луга и организацию терминальных комплексов, готовых принимать и обрабатывать грузы, таких, как, например, логистический парк «Янино», -- пояснила эксперт. По словам Н. Малышевой, на развитие данной тенденции повлияло и то, что доставка грузов автомобильным плечом из Финляндии в Санкт-Петербург и Москву стала обходиться дороже. « Причина удорожания автодоставки заключается, в частности, в постоянном росте цен на топливо для грузовых автомобилей», - добавила она. Марина Ермоленко