Индустрия контейнерных перевозок в последнее время заметно видоизменяется, по мере того как линии пытаются восстановить баланс спроса и предложения, повысить ставки и нарастить долю рынка. Так, был объявлен ряд масштабных слияний, включая объединение Hapag-Lloyd и UASC, реорганизуются все ключевые альянсы перевозчиков. Тем не менее, Drewry Financial Research Services полагает, что "переходный период" в отрасли продолжается, и негативное влияние избытка мощностей на экономику перевозчиков будет сохраняться. "Альянсы и слияния являются ответом отрасли на низкие темпы роста, что стало причиной убытков значительного числа перевозчиков в последнее время ", - пишет Drewry. "Кроме того, консолидация рассматривается как способ достижения экономии за счет эффекта масштаба и повышения рентабельности". Drewry прогнозирует, что дисбаланс спроса и предложения на рынке контейнерных перевозок сохранится, продолжая оказывать давление на ставки и прибыль операторов из-за значительного объема новых судов, поставка которых предполагается в течение ближайших нескольких лет. По оценкам Drewry, операторам стоит приготовиться к еще нескольким трудным годам, пока не проявится в полной мере эффект от консолидации.