Как сообщили РЖД-Партнеру в пресс-службе ФРП, первое из вышеупомянутых предприятий строит новый магистральный тепловоз для использования в восточных регионах России, который, в свою очередь, будет оборудован дизельным двигателем нового поколения ДМ-185, производимым другим заемщиком ФРП – «Уральским дизель-моторным заводом». Отмечается, что двигатель оснащен электронным регулятором и электронным управлением впрыска топлива. Стоимость проекта «Людиновского тепловозостроительного завода» составляет 1,2 млрд руб., четверть этой суммы должна будет прийтись на заем Фонда развития промышленности.Что касается екатеринбургской «Уралшины», то она налаживает выпуск большеразмерных шин для спецтехники грузоподъемностью свыше 12 т. Подобную продукцию сейчас выпускают преимущественно за границей. Потенциальный заемщик ФРП планирует использовать отечественное оборудование, технологии и материалы. Этот проект оценен в 500 млн руб., сумма одобренного займа ФРП – 248,3 млн руб.Автор: Степан Ратников