«Для многих это важно, так как появляется возможность ежедневного вывоза контейнеров из Большого порта Санкт-Петербург в сторону Москвы», – сказал он. Он отметил, что на полигоне Октябрьской магистрали отправление грузов в контейнерных поездах занимает существенную долю. Маршрутизация отправок в 2014 году составила 76%, что выше уровня 2013-го на 5 п. п. Увеличение достигнуто за счет запуска контейнерных сервисов с терминала «ТрансКонтейнера» (станция Санкт-Петербург-товарный-Витебский) в Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Владивосток, Хабаровск, а также из морских портов Санкт-Петербург и Усть-Луга в Москву. По данным Р. Веселова, производители платформ пока только говорят о возможности использовать выпускаемый ими подвижной состав для перевозки контейнеров на скорости 120–140 км/ч, но на практике операторы сталкиваются с рекомендациями использовать его на более низких скоростях. «Образно говоря, заявляемая конструкторская скорость на деле оказывается предельной, на которой постоянно эксплуатировать платформы нельзя, – сказал он. – Однако работа с вагоностроителями ведется. Мы надеемся, что вопрос удастся решить до конца 2015 года». Александр Солнцев