Он пояснил, что сегодня в инфраструктурном комплексе порядка 9,5 тыс. единиц путевых машин и моторно-рельсового транспорта. Формирование парка техники в путевом хозяйстве происходило неравномерно. Основная закупка осуществлялась в период с 1994 по 1999 г.г. Это был пиковый период, и уровень механизации значительно возрос. В 2000-е годы формирование парка путевой техники продолжилось, но уже меньшими темпами, однако именно в этот период была поставлена очень широкая номенклатура типов машин. «Сегодня мы эксплуатируем более 150 типов. Мы ставим себе задачу к 2025 году унифицировать парк путевой техники», - подчеркнул Р. Кошелев.