Уменьшение значения обобщенного Индекса качества связан с негативной динамикой оценок практически по всему числу его составляющих. Наибольшее падение наблюдалось по таким ключевым для грузоотправителей критериям, как: «Наличие вагонов  нужного типа в необходимом количестве» (минус 14 пунктов), «Стоимость услуг компаний-операторов» (минус 11 пунктов), а также  «Подача вагонов под погрузку/выгрузку по графику» (минус 5 пунктов).Причина низких оценок опрошенных в рамках исследования респондентов очевидна – дефицит универсального подвижного состава и вполне закономерный рост ставок транспортных компаний. Собственно, упомянутые факторы являются главными трендами этой осени на рынке предоставления транспортных услуг.Если суммировать комментарии грузовладельцев,  то факторов, которые привели к нехватке погрузочных ресурсов (в частности, полувагонов), по их мнению, три. Первый (объективный) - массовое списание выработавших свой срок службы  вагонов; второй (субъективный) – стремление операторов отправлять свой подвижной состав туда, куда выгоднее, и желательно под высокодоходные грузы; третий - массовый вывоз угля из  Кузбасса на экспорт.Дефицит предложения привел к росту спроса (во многом еще сезонного), что, в свою очередь вылилось в необоснованный, по мнению большинства грузовладельцев, рост ставок операторских компаний. Так, в сегменте отправок полувагонами тарифы росли следующим образом: + 5% к уровню Прейскуранта №10-01 ежемесячно практически с марта. Сейчас, по свидетельству отправителей, темпы роста увеличились. Если в  июле ставка была + 5% к уровню предыдущего месяца, в августе + 10%, а в сентябре рост уже + 20%. «Груженый рейс в абсолютном измерении выглядит следующим образом: в июле мы платили 20 тыс. руб. за вагон, в августе 25 тыс. руб., а в сентябре уже 30 тыс. руб.,» - сообщил представитель низкодоходного сектора перевозок.Те предприятия, чья продукция может транспортироваться альтернативным видом транспорта, активно ищут варианты переключения своего грузопотока с РЖД. Однако такие перспективы есть не у всех, поскольку многое зависит от характера перевозимого груза.  Справка: Индекс качества   – ежеквартальное исследование по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом, проводимое журналом «РЖД-Партнер».