«Мы оптимизма не теряем. Вся инфраструктура готова принимать суда вместимостью 9-11 тыс. TEU, но никак не можем получить решение MSC, что они пришлют свои суда. Всё же у Клайпеды имеются шансы привлечь океанские суда. У нас в тылу имеется сильный белорусский рынок, литовский рынок тоже достаточно контейнизирован, и этого должно хватить, а трансшипмент может быть предназначен для России и Скандинавии, - утверждает директор по маркетингу Klaipėdos Smeltė Эдуард Галушкин. Если российские порты привлекут контейнеры с российскими грузами из портов стран Балтии, заполучить океанские суда в Клайпеду будет очень трудно, потому что исчезнут потоки грузов для этой страны.