В их числе вторые главные пути на перегонах Имбо – Усть-Орочи, Таксимо – Лодья, 15 тяговых подстанций, 170 стрелочных переводов, 11 малых мостов на участках Тайшет – Лена, Хани – Тында, Тында – Нерюнгри, Ургал – Комсомольск-на-Амуре и другие объекты.Этот инвестиционный проект стал наиболее весомым в инвестпрограмме ОАО «РЖД», отметил в Иркутске на заседании оперативного штаба по реализации программы президент компании Олег Белозёров. В этом году на неё приходится 26% всех инвестиционных затрат холдинга.За последние пять лет погрузка в направлении морских торговых портов Восточный, Находка, Ванино, Владивосток, Посьет увеличилась в два раза. По прогнозам, прозвучавшим на заседании оперативного штаба, к 2020 году грузопоток по БАМу и Транссибу увеличится на 30%. В связи с этим возрастает значение Восточного полигона как важнейшего транспортного коридора. Согласно паспорту инвестпроекта, его цель – развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры для создания провозной способности к 2020 году в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока в размере 66 млн тонн в год дополнительно к уровню 2012 года, в том числе для обеспечения пропуска поездов с балкерными грузами в порты, с весовой нормой в 7100 тонн, и эксплуатации вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось.Олег Белозёров обратил внимание на важность своевременного и качественного выполнения поручений президента и правительства, связанных с развитием Восточного полигона, которое ведётся на средства федерального бюджета и Фонда национального благосостояния. Спрос с исполнителей программы будет особым, подчеркнул глава компании: срывы календарных сроков и отклонения от проектной документации недопустимы.С 2013 года выполнены работы по развитию и удлинению 168,7 км станционных путей, построено почти 200 км вторых путей, а модернизировано и реконструировано 4138 км пути, сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони. Продолжается строительство нового Байкальского тоннеля, имеющего большое значение для увеличения пропускных способностей участка Лена – Северобайкальск. Пройдено уже более 3,2 км из 6,7 км общей протяжённости искусственного сооружения – самого сложного в программе реконструкции Восточного полигона. Завершить проходку планируется в следующем году.Не забыты и объекты социальной сферы. С начала 2016 года сданы в постоянную эксплуатацию многоквартирные дома на станциях Новая Чара, Вихоревка, Таксимо, Магдагачи, Литовкино, Высокогорная, Облучье.Вложенные в модернизацию БАМа и Транссиба средства уже начали давать отдачу. Так, по словам и.о. начальника Забайкальской дороги Валерия Зубкова, на магистрали в этом году организовали вождение сдвоенных поездов на тех участках, где ранее были серьёзные ограничения, на 15% снизилось количество километров в неудовлетворительном состоянии.На участках модернизации Дальневосточной дороги повышена скорость движения поездов, увеличилась пропускная способность. Подобные примеры есть и на Восточно-Сибирской магистрали. Здесь в этом году по проекту развития Восточного полигона запланировано сдать в постоянную эксплуатацию 40 объектов на общую сумму 14 млрд руб., отметил заместитель начальника дороги по строительству Андрей Власов.Чтобы добиться безусловного выполнения целевых задач проекта, в компании активизирована работа по своевременной и качественной разработке проектно-сметной документации, сокращению сроков проведения ведомственной и государственной экспертиз. Объекты строительства 2017 года обеспечены утверждённой проектной документацией на 75% (67 млрд руб.), что на 42% больше по сравнению с прошлым годом. Президент компании поставил задачу к концу 2017 года достичь 100-процентной обеспеченности проектной документацией объектов не только Восточного полигона, но и тех, которые заложены в инвестиционную программу ОАО «РЖД» 2018 года.