Премьер-министр Квебека Филипп Куйяр отметил, что провинция имеет уникальную возможность утвердиться как ключевой порт восточной части Северной Америки. План развития порта предусматривает инвестиции более 500 млн канадских долларов в проекты развития морской инфраструктуры, 75 млн долларов на модернизацию дорожных подходов к контейнерным терминалам порта, 400 млн долларов - в строительство двух новых логистических центров, на территориях, прилегающих к порту. План также предусматривает строительство нового круизного терминала в городе. Квебек также намерен финансировать программу, ориентированную на развитие каботажного судоходства в районе Великих озер. Перевалку контейнеров в порту Монреаль осуществляют три терминала. Порт уже реализует инвестиционный проект стоимостью 135 млн долларов по строительству нового контейнерного терминала Viau на условиях государственно- частного партнерства. Ввод в эксплуатацию первой очереди терминала в 2016 году позволит увеличить мощность порта по перевалке контейнерных грузов до 2,1 млнTEU по сравнению с 1,5 млн TEU. В 2014 году порт перевалил 1,4 млнTEU, на 4,2 проц больше, чем годом ранее. За первое полугодие текущего года порт перевалил 692 млнTEU, на 4,8 проц больше, чем за тот же период прошлого года. Как ТАСС сообщал ранее, на канадские порты в конце прошлого - начале этого года переориентировались значительные грузопотоки из-за продолжительного конфликта администрации портов западного побережья США с профсоюзным объединением докеров. Также, по прогнозам The Boston Consulting Group и СН Robinson, до 10 проц совокупного объема контейнерных перевозок между Восточной Азией и США может быть переориентировано с портов западного побережья на порты восточного побережья к 2020 году в результате расширения Панамского канала.