Новая система, АСУ «Пересылка порожних вагонов» (ППВ), основана на автоматизированном распределении вагонов между пользователями. При распределении учитываются такие факторы как минимизация порожнего пробега и минимизация срока простоя порожнего вагона. Кроме того, учтены более трех десятков технологических и коммерческих требований к оперированию порожняком, включая наличие ограничительных конвенций, необходимость ремонтов и подготовки вагонов (промывка, пропарка), наличие ограничений районов курсирования вагонов.На сегодня система отрабатывается на ограниченном наборе вагонных номенклатур (цементовозы, крытые вагоны). Завершение тестирования ожидается в конце декабря, после чего АСУ ППВ будет запущена в опытную эксплуатацию. «Хорошо, что такая система заработала. Это позволит эффективно, непредубежденно и объективно, в оперативном режиме обеспечивать потребности наших клиентов – грузоотправителей. Это очередной шаг на пути к прозрачности и устранению человеческого фактора», - отметил, комментируя важность новации, глава правления ПАО УЗ Войцех Бальчун.Напомним, на железных дорогах Украины усиливается дефицит грузовых вагонов. Его причина – старение наличного ресурса при отсутствии его обновления. По оценке перевозчика, на сегодня дефицит грузовых вагонов на сети достиг 9 тыс. ед.Автор: Владимир Каткевич