Как рассказал в ходе  VII ежегодной конференции "Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг"  первый заместитель генерального директора «Новой перевозочной компании»  Вячеслав Станиславский, на ставки оперирования повлиял, в том числе, фактор ускоренного списания вагонов с истекшим сроком службы. При этом низкий процент вагонной составляющей, заложенной в ставках на перевозку угля, не позволяет операторам достичь приемлемых сроков окупаемости вагона. По его мнению, ситуация с нехваткой полувагонов в сегменте низкодоходных грузов имеет временный характер. В целом по рынку предложение подвижного состава превышает спрос.