Напомним, c 1 января 2014 года будут прекращены перевозки грузов в среднетоннажных контейнерах в международном сообщении за некоторыми исключениями. Решение об этом было принято в ходе 59-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ, проходящего 19-20 ноября в Кишинёве. «Эта проблематика известна, и заинтересованные участники рынка были к ней готовы, – поясняет он. – Результатом вывода СТК из обращения стал рост объемов сборных грузов как альтернативного способа перевозки, причем они ушли на автотранспорт, а железные дороги потеряли этот потенциал». По словам С. Шавзиса, процедура оформления перевозок сборных грузов на железной дороге довольно тщательная, в частности, железнодорожники строго следят за совместимостью различных грузов, помещаемых в один и тот же крупнотоннажный контейнер или вагон, а автомобилисты более лояльны в этом отношении. Марина Ермоленко