Такую точку зрения обнародовала, выступая в Одессе, директор транспортно-экспедиционного департамента АО «Литовские железные дороги» Римма Терминайте. «У проекта имеются благоприятные перспективы, связанные с развитием в черноморском направлении, однако хотелось бы отметить и ряд препятствий. Это, в частности, высокие тарифы в портах, и прежде всего в украинских. Данный барьер – самый важный», - заявила спикер. Литовский представитель выделила также высокие тарифы на дополнительные услуги и частые изменения тарифов на экспортно-импортные перевозки («практически каждый месяц», - подчеркнула Р. Терминайте). Кроме того, развитию проекта мешают простои контейнеров - задержки в портах. «Мы видим интерес бизнеса к развитию проекта, однако необходимо устранять имеющиеся проблемы», - резюмировала докладчик. Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, Украина предложила объединить маршруты «Викинг» и «Южный Шелковый путь» (Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай), однако Литва отметила ряд сложностей такой идеи – участие различных видов транспорта и значительное количество межгосударственных границ. Владимир Каткевич