Сегодня группа компаний консолидирует усилия по разработке маршрутов и организации перевозок из различных регионов Китая в направлении крупных европейских логистических центров. Напомним, ОТЛК соединила усилия крупных игроков рынка России и СНГ – АО «РЖД Логистика», ПАО «ТрансКонтейнер». По результатам 8 месяцев 2014 года суммарный объем транзитных перевозок по маршрутам КНР – ЕС – КНР составил 24,3 тыс. TEU. За аналогичный период 2015 года объем возрос до 35,5 тыс. TEU. По словам заместителя директора по продажам АО «РЖД Логистика» Александра Баскакова, причины роста транзита отражают планомерную работу, которая ведется внутриконтинентальными государствами Евразии по созданию трансевразийских железнодорожных маршрутов. «Китайские товаропроизводители по-прежнему максимально ориентированы на европейские рынки сбыта. В последние несколько лет железная дорога за счет развития инфраструктуры, разработки маршрутов, внедрения единых перевозочных документов и оптимизации ставок смогла представить грузоотправителям выгодную альтернативу морским перевозкам. Ее основные преимущества - значительное сокращение сроков доставки (в 2-3 раза), а также гарантия сохранности груза», - комментирует он. Эксперт также подчеркнул, что сегодня действует широкая маршрутная сеть, связывающая торгово-экономические центры Китая и страны Европы. «Китайский бизнес оценил преимущества, которые предоставляет железная дорога, поэтому в дальнейшем мы можем прогнозировать еще большее увеличение объемов транзита», - прогнозирует А. Баскаков. Отметим, что регулярные отправки осуществляются по маршрутам Сучжоу – Варшава, Чунцин – Дуйсбург, Чжэнчжоу – Гамбург, Ухань – Пардубице, Ченду – Лодзь, Иву – Мадрид. Татьяна Симонова