Напомним, что с января по июль 2016 года железнодорожная погрузка каменного угля находилась в положительной зоне (рост колебался в пределах от 1,4% до 5,9%). Однако в августе динамика впервые в текущем году стала отрицательной. По итогам месяца снижение составило 0,5%, однако за 8 месяцев результат остался в плюсе (+3,2%).В сентябре ситуация несколько ухудшилась, особенно в первые дни месяца. В частности, 1 сентября 2016 г. было погружено всего 781 тыс. т угля при плановых показателях 898,1 тыс. т в сутки. Ближе к окончанию первой декады сентября объемы немного выровнялись. Начиная с 10 сентября среднесуточная погрузка только однажды не дотянула до плана, в остальные дни шла с опережением.Но за 15 дней отставание от плана все равно составило 1,5%. Сеть недосчиталась 200,6 тыс. т угля. С планом справились (выполнили заданный объем без превышения) пять железных дорог − Октябрьская, Калининградская, Горьковская, Приволжская и Куйбышевская. Перевыполнили план Московская, Юго-Восточная, Северная, Южно-Уральская и Забайкальская магистрали. Остальные шесть дорог погрузили угля меньше запланированных объемов.