План развития порта предусматривает увеличение объемов перевалки до 3,1 млн TEU /эквивалент 20-футового контейнера/ к 2020 году, что более чем вдвое превысит 1,4 млн TEU, которые порт рассчитывает перевалить в 2016 году, а также будет больше прошлогоднего показателя /+ 18,6%/. Чтобы обеспечить такой рост, порт планирует увеличение мощности до 3,8 млн TEU к 2020 году. Наращивание объемов должен обеспечить трафик на международном логистическом коридоре Гуйян-Гуанчжоу-Южной Азии, который свяжет 15 городов пяти стран морским, железнодорожным и автомобильным транспортом в рамках реализации китайской концепции "пояса и пути". Формирование коридора предполагается завершить в течение двух-трех лет. В порту Чжухай полагают, что близость и развитые торговые связи с Макао обеспечат ему конкурентное преимущество по отношению к другим китайским портам в привлечении грузов в/из португалоязычных стран Латинской Америки. Планы Чжухая также зависят от развития пакистанского порта Гвадар, с которым правительство города Чжухай подписало соглашение о сотрудничестве в прошлом году. Грузооборот порта Чжухай по итогам первых шести месяцев с начала года вырос всего на чуть более 1%, трафик в июле увеличился на 4%.