На примере АО «СГ-транс», где я занимаю должность президента, могу сказать, что танк-контейнер, как тара, весьма востребован со стороны грузоотправителей, которым необходимо перевезти агрессивные химические грузы с соблюдением необходимых требований безопасности. На сегодняшний день такой услугой воспользовались такие клиенты, как группа компаний «СИБУР», ОАО «Уфаоргсинтез», «Дмитриевский химический завод», группа «НЛМК» и другие. К сожалению, в России пока недостаточно наработана практика использования танк-контейнеров в перевозочном процессе, из-за чего периодически происходит повреждение этого вида тары, не хватает в достаточном количестве специализированных ремонтных депо. Несмотря на проблемы, этот сегмент рынка активно развивается – удобства контейнеризации химических грузов понимают уже многие грузовладельцы, операторские и логистические компании. Уверен, что в перспективе неоспоримые преимущества танк-контейнера перед специализированным железнодорожным парком приведут к широкому распространению этого вида перевозок на всем пространстве колеи 1520. Сергей Калетин, вице-президент, председатель комитета по грузовому подвижному составу НП ОПЖТ