Он пояснил, что если говорить о технологии производства ремонта пути, то наиболее оптимальной является технология круглогодичного ремонта. «Такая технология дает задел для более рационального использования персонала, как  занятого на текущем содержании пути, так и на производстве ремонтных работ. Такой метод дает положительный эффект», - прокомментировал он.Также А. Лисицы добавил, что сейчас увеличиваются объемы ремонта в режиме «закрытый перегон», который,  в сравнении с обычными технологиями ремонта, дает эффект порядка 1,3 млн руб. на 1 км пути.