По его словам, именно в этом направлении необходимо задействовать потенциал железных дорог. Напомним, ОАО «РЖД Логистика» и ООО «Чжэнчжоуский Международный сухой порт развития и строительства» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по организации международного контейнерного поезда Чжэнчжоу (Китай) – Европа. «Очевидно, что проект должен быть рентабельным, потому что такие поезда будут востребованы, если удастся наладить их регулярное курсирование», – полагает М. Золоторев. По его мнению, главное преимущество данного маршрута заключается в том, что доставка грузов может сократиться вдвое по сравнению с морской перевозкой. Тем не менее, он выявил и ключевой недостаток – стоимость транспортировки, которая будет вдвое выше морской. «Соответственно, эффективность проекта будет зависеть от того удастся ли «РЖД Логистике» снизить текущую стоимость доставки», – подчеркнул он. М. Золоторев полагает, что в краткосрочной перспективе данная инициатива может стать многообещающей, учитывая тот факт, что сегодня объемы железнодорожных перевозок снижаются, и часть мощностей высвобождается. «ОАО «РЖД Логистика» делает верный шаг, задействуя свой потенциал и используя его больше для нероссийских рынков, где объемы торговли не падают. Думаю, что в кризис как раз и необходимо развивать новые направления, в то время, когда по традиционным идет серьезный спад», – заключил он. Татьяна Симонова