«Это ненормально. В причинах подобного явления должна разобраться ФАС – так, как она сейчас расследует поведение стивидорных компаний, которые слишком подняли свои расценки», – заявил заместитель генерального директора по логистике АО «СУЭК» Денис Илатовский на XIV Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».По его словам, рынок ФАС должна подстраховывать во всех случаях, когда происходят на нем резкие движения: и когда цены слишком быстро растут, и когда – чересчур падают. «ФАС должна ограничивать жадный частный капитал», – сказал Д. Илатовский.При этом он отметил, что доходность инновационных вагонов значительно выше, чем обычных. Если на старый вагон даже доходность составляет 800–900 руб. (а такой уровень уже стимулирует спрос его обновление), то на инновационный подвижной состав этот же показатель составляет 1100–1300 руб. Это означает, что вагоностроители на таком уровне цен будут получать заказы на инновационные вагоны. «Их будем заказывать и мы. А вот объемы этих заказов будут увязаны с динамикой цен на инновационные вагоны», – отметил Д. Илатовский.Автор: Александр Солнцев