Прогноз в 10 млрд рублей рассчитывался с учетом максимальных тарифных решений, рассказал газете один из ее собеседников. На совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева было решено снизить повышающие коэффициенты к тарифу с 1,134 до не более чем 1,1, унификация нефтяных грузов была ограничена, рассказывает он. Тариф РЖД на 2017 год был проиндексирован на 4% вместо 9%, которые предлагала монополия. Дополнительно она получила возможность увеличить тариф всего на 2%, чтобы профинансировать капитальные ремонты путей. Также на 4% проиндексирован тариф на перевозки контейнеров. Скидки на перевозку угля и железной руды на дальние расстояния снизятся: раньше уголь возился на расстояния свыше 3,3 тыс. и 3,5 тыс. км за 32% и 33,3% от тарифа, теперь - за 40%, а железная руда на пять тыс. км - за 11,5% от тарифа, а будет за 50%. Предельная скидка в границах тарифного коридора снижена до 50%. Без индексации РЖД опасалась получить убыток в 142 млрд рублей. Погрузку на 2017 год РЖД планирует на уровне 2016 года - около 1,22 млрд тонн, а грузооборот - 3 трлн тонно-километров. Выручка, по прогнозу РЖД, почти не изменится в сравнении с ноябрьскими оценками результата 2016 года - 1,62 трлн против 1,6 трлн рублей.По словам эксперта отрасли, собеседника "Ведомостей", одобренные меры дополнительно обеспечат монополии в 2017 году примерно 50 млрд рублей выручки. "РЖД продолжит терять доходы от сокращения перевозки нефтеналивных и строительных грузов и в лучшем случае по итогам 2017 года закончит год без убытка", - добавляет эксперт.Согласно публикации, расходы компании в этом году превысят 1,5 трлн рублей, из них 1,35 трлн рублей - расходы на перевозки.В начале декабря 2016 года ТАСС сообщал со ссылкой на главу компании, что РЖД ожидают чистую прибыль по РСБУ в 2017 году на уровне трех млрд рублей. До этого заявления Белозеров говорил, что по итогам 2016 года компания может получить около одного млрд рублей чистой прибыли. Таким образом, в 2017 году показатель может вырасти в три раза по сравнению с прошлым годом.