В поездах повышенного веса традиционно отправляются нефтеналивные грузы (бензин, газовый конденсат, дизтопливо, мазут, пропан), минеральные удобрения и сера.Формирование и пропуск поездов повышенного веса и длины оптимизирует перевозочный процесс на сети железных дорог, а также работу локомотивных бригад и локомотивов.«Развитию тяжеловесного движения на Приволжской магистрали способствуют совершенствование технологии вождения поездов и модернизация инфраструктуры. Например, пропускная способность западного хода Астраханского региона ПривЖД будет увеличена после окончания строительства вторых путей на участке Трубная – Верхний Баскунчак», – пояснили представители дороги.