По словам директора по производственной инфраструктуре - главного инженера АО «СГ-транс» Евгения Иванчака, на базе ремонтно-испытательного пункта (РИП) Новокуйбышевского производственного подразделения Самарского филиала компании был организован участок ремонта вагонов в объеме ТР-2, оснащенный оборудованием в соответствии с требованиями Регламента технического оснащения участков ТР-2.  «Специально для этого компания набрала и обучила штат сотрудников, сформировала неснижаемый объем запасных частей, включающий в себя колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы, автосцепки и поглощающие аппараты. В результате на сегодняшний день мы можем делать текущий ремонт не только вагонов компании, но и ремонт вагонов сторонних организаций», - отметил Е. Иванчак.По его словам, такой ремонт стал возможен только после получения Самарским филиалом соответствующего клейма. На первоначальном этапе планируется проводить ремонт ТР-2 по 6-8 вагонов в смену с постепенным наращиванием до 12-15. Кроме того, на этой площадке у компании появилась возможность оказывать услуги по приему до 30 вагонов ежедневно. Как рассказал Е. Иванчак ИА РЖД-Партнер, в один день одновременно компания может принять 45 вагонов для проведения технического обслуживания и ремонта. «У нас сегодня достаточный объем запасных частей, поэтому мы можем обеспечить сторонние организации при ремонте как колесными парами, так и дорогостоящими литыми деталями, автосцепками и поглощающими аппаратами», – пояснил он.Как сообщалось ранее, в первом квартале 2017 года на территории ремонтно-испытательного пункта (РИП) Новокуйбышевского производственного подразделения Самарского филиала Компании планировалось ввести в эксплуатацию специализированный сервисный центр (депо) по техническому обслуживанию и ремонту танк-контейнеров для транспортировки химических грузов.Ожидается, что новый сервисный центр АО "СГ-транс" при выходе на расчетную мощность сможет проводить техническое обслуживание и ремонт около 1,2 тыс. танк-контейнеров в год."СГ-транс" работает на рынке России и СНГ, транспортирует грузы в Европу и страны ближнего зарубежья. В управлении компании находятся около 25 тыс. вагонов, в том числе цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) - свыше 17 тыс., нефтеналивные цистерны - около 8 тыс., прочие виды подвижного состава - свыше 4 тыс. единиц. На полигоне российских железных дорог работает 9 филиалов, в том числе развита собственная сеть ремонтно- испытательных пунктов (РИП).