Для увеличения объемов перевозок и расширения номенклатуры грузов, перевозимых в контейнерах, необходимо увеличение «доступности» контейнеров для грузоотправителя. Требуется расширение «географии» контейнерной инфраструктуры: увеличение количества контейнерных терминалов, увеличение стоков порожних контейнеров и т.д. Необходимо отметить, что текущая экономическая ситуация в стране оказывает влияние на процесс контейнеризации грузов. Традиционно импорт товаров в Россию более контейнеризирован. Ослабление курса рубля привело к уменьшению импорта товаров, что, в свою очередь, спровоцировало недостаток контейнеров на рынке. Результатом стало снижение контейнеризированности груза в экспорте, который поехал в вагонах в направлении портов. Увеличение общего количества и диверсификация направлений отправки контейнерных поездов дает развитие контейнеризации за счет снижения сроков и стоимости перевозки. Таким образом, затраты на тонну перевозимого груза становятся ниже, чем в вагонах. Но, как было уже упомянуто выше, рост рынка сильно ограничен наличием порожних контейнеров и географией покрытия контейнерных терминалов. Александр Сиверцев, начальник проектного отдела АО «РЖД Логистика»