Согласно материалам к годовому собранию акционеров российской компании, если в 2013 г. предельная стоимость работ по организации и транспортировке грузов КТС по железной дороге и прочими видами транспорта, а также транспортно-экспедиционных услуг "ТрансКонтейнером" составляла 1,1 млрд руб., то на 2014-2015 гг. лимит планируется утвердить в размере 1,6 млрд руб. Увеличение суммы связано с новыми проектами, такими как перевозка автомобильных комплектующих на завод Toyota по маршруту Находка-Восточная-экспорт – Кустанай, хлопка и хлопковой продукции со станций ташкентского узла в Китай (всего – 500 40-футовых контейнеров на $517,1 в месяц), отмечает "ТрансКонтейнер". Кроме того, растет объем заказываемых услуг (на 320 40-футовых контейнеров в месяц на $670 тыс.), а также учитывается повышение курса доллара и евро по отношению к рублю. В то же время, компания планирует увеличить лимиты сделок со своей европейской "дочкой" – TransСontainer Europe – с 100 до 150 млн руб. Это также связано с ее новым проектом по перевозке химических грузов из Германии на станцию Новоотрадная (Самарская обл.) через Брест-Северный-экспорт (80 40-футовых контейнеров на 50 тыс. евро в год). Кроме того, увеличивается объем перевозок через пограничные переходы Брест-Северный-экспорт и Чоп (на границе со Словакией). В то же время, в 2014-2015 гг. "Трансконтейнер" исключит из портфеля сделок услуги по транспортировке грузов и их организации для ОАО "Железные дороги Якутии" (в 2013 г. их лимит составлял 100 млн руб.). "В 2014 г. договорные отношения отсутствуют. Работа в Якутии осуществляется через агента – ООО "КЦ "Сахатранслогистик", – отмечает оператор. Наша справка: "ТрансКонтейнер" владеет и управляет около 62 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более 26 тыс. вагонов-платформ для их перевозки, а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии, владеет 50% акций казахстанского терминального оператора "Кедентранссервис". 50% + 2 акции компании принадлежит ОАО "РЖД", 24,1% – транспортной группе FESCO (материнская компания – ОАО "Дальневосточное морское пароходство"), 11,2% – НПФ "Благосостояние", 9,25% – Европейскому банку реконструкции и развития. По неофициальным данным, структуры группы "Сумма" (контролирует FESCO) владеют блокпакетом акций железнодорожной компании.