Соответствующий законопроект внесен на рассмотрение парламентских комитетов. Его суть – недопущение обращения обязательств по долгам ДЖД на материнскую компанию в лице ПАО УЗ. В качестве причины данного шага указана невозможность распоряжаться активами ДЖД, находящимися на территории, неподконтрольной Киеву.«Это имущество не включено в уставный капитал ПАО «Укрзализныця», однако кредиторы не оставляют попыток взыскать с УЗ долги Донецкой железной дороги», - пояснил глава парламентского комитета по вопросам транспорта Ярослав Дубневич. Как уточнил спикер, сумма спорного долга является весьма значительной – свыше 4 млрд гривен (около $150 млн по курсу Нацбанка Украины). Выплата такого объема серьезно снизит возможности ПАО УЗ по обновлению основных фондов. «Четыре миллиарда гривен – это сумма, которой хватило бы на закупку 4 тысяч вагонов», - резюмировал глава парламентского комитета.Напомним, долги ДЖД как филиала ПАО УЗ стали на сегодня одним из рисков технического дефолта украинской железнодорожной компании-перевозчика.Автор: Владимир Каткевич