Об этом сообщил председатель комитета, парламентарий Ярослав Дубневич, комментируя результаты подготовки законодательных инициатив в сфере транспорта совместно с Мининфраструктуры. «По решению комитета была создана рабочая группа по отработке этого законопроекта, по результатам заседаний которой есть общее видение и министерства, и представителей бизнеса относительно необходимости существенной доработки данного законопроекта», - пояснил Я. Дубневич.Напомним, ключевыми нормами, призванными очертить пути структурной реформы «Укрзализныци», являются два законопроекта - «О железнодорожном транспорте» и «О государственном регулировании в сфере транспорта» (второй - о создании  национальной комиссии как органа независимого тарифного регулирования). Как отмечал РЖД-Партнер, непринятие (блокирование) парламентом данных законопроектов расценивалось правительством республики как один из ключевых факторов торможения реформы в сфере железнодорожного транспорта. Первый законопроект пребывал на рассмотрении парламента с конца 2015 года, второй – с начала 2016-го. В свою очередь, украинское правительство также затягивало разработку данных законопроектов – в частности, законопроект «О железнодорожном транспорте» вызревал в недрах кабмина с 2012 года.    Действующий сегодня закон Украины «О железнодорожном транспорте» принят в 1996 году; законодательство о нацкомиссии полностью отсутствует в правовом поле Украины. Без принятия новых законов невозможно завершение процесса создания ПАО «Укрзализныця» и внедрение рыночных изменений в систему формирования грузовых железнодорожных тарифов Украины.