«Медленно, с боем, выстраиваем прозрачные отношения с поставщиками. Полагаете, система, где цена на тендере иногда превышает рыночную на тысячу процентов, капитулирует просто так? Теперь я хорошо знаю, где эти деньги, и это своеобразные грустные итоги моих ста дней здесь. Они – в заблокированных тендерах, в намеренно не отремонтированных локомотивах и вагонах, хитростях управленцев, тенденциозных материалах в СМИ, написанных одной рукой», - отметил В. Бальчун.Как уточнил глава правления, руководство компании ежедневно вынуждено решать проблемы, созданные в компании ранее. «И текущая ситуация – не наша вина», - резюмировал руководитель.Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, В. Бальчун назвал коррупцию одной из основных проблем, ухудшающих финансовое положение ПАО УЗ и препятствующих реформированию в отрасли. Как заявил руководитель, из-за коррупционных злоупотреблений компания ежегодно теряет «миллиарды гривен».