В частности, это коснулось вопроса применения повышающих коэффициентов. Проблема заключается в том, что при перевозке грузов в вагонах инвентарного парка на расстояние свыше 2,6 тыс. километров, администрации вынуждены нести дополнительные необоснованные затраты в связи с применением в этом случае повышающего коэффициента к базовой ставке платы. Они начинают применяться с 31 дня нахождения вагонов на территории железнодорожной администрации – пользователя, при этом срок доставки грузов к указанному времени может еще не истечь.В связи с этим, в повестку дня совещание было включено предложение ОАО «РЖД» об отмене повышающих коэффициентов (Кб=1,3 и Кб=3) при осуществлении перевозок в пределах одной железнодорожной администрации - пользователя на расстояние свыше 2,6 тыс. километров. Начисление платежей за пользование вагонами должно производиться по базовым ставкам платы за пользование вагонами.В ходе обсуждения данного предложения администрациями было выдвинуто несколько альтернативных вариантов. Так, само ОАО «РЖД» предложило не ограничиваться на расстоянии свыше 2,6 тыс. километров, а полностью отменить повышающие коэффициенты. При условии отмены ограничений действия режима срочного возврата в течение года.Представители АО «Грузинская железная дорога» выступили с предложением применять Кб=1,3 в случае нахождения вагонов на территории администрации – пользователя более 45 суток. Так же при условии отмены ограничений действия режима срочного возврата в течение года. Концерн «Латвийская железная дорога» предложил свой вариант начисление платы. При нахождении вагона на территории администрации до 60 суток применяется повышающий коэффициент Кб=1, от 60 до 90 суток – Кб=1,3 и свыше 90 суток – Кб=3.Большинство голосов поддержало предложение, внесенное в повестку совещания, то есть, отмену повышающих коэффициентов при перевозке на расстояние свыше 2,6 тыс. километров. Однако одобрение многих участников получил и вариант полной отмены повышающих коэффициентов. Но он требует более тщательного рассмотрения. В любом случае, согласованного решения принято не было, и вопрос будет вынесен на Совет  по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.Автор: Александра Можаровская