Решение о перспективах сотрудничества УЛРЗ (входит в группу активов под управлением ООО «Локомотивные технологии») с китайской стороной планируется принять до конца 2016 года.«Прежде всего, наш завод интересуют секции охлаждения, которые мы сейчас закупаем у производителей из Белоруссии по высокой цене. Специализация китайских коллег позволяет быстро освоить их производство и поставлять это оборудование нам напрямую», - сказал главный конструктор по локомотивам УЛРЗ Андрей Моисеенко.Для Уссурийского завода (ежегодно ремонтирует более 300 тепловозов) поставка деталей для ремонта всегда была одним из серьезных вопросов. В первую очередь это связано с географической удаленностью предприятия от центра России. Из-за доставки груза через всю страну запчасти резко возрастают в цене.Тем не менее, отметили в ООО «Локомотивные технологии», УЛРЗ предъявляет высокие требования к поставщику - цена на комплектующие должна быть ниже, чем у российских аналогов, с обеспечением качественных показателей на поставляемые детали. Поскольку уровень сервиса является приоритетом завода.