«Иногда мы видим, что хорошие идеи, зачастую разработанные научными коллективами, не воплощаются в производство по одной простой причине: изобретатели часто уходят в кусты. Когда дело доходит до реализации проекта, начала его внедрения и дальнейшей доработки, они предлагают просто купить патент на их изобретение и всем остальным заниматься самим. Но нас такой подход не устраивает», – сообщил старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково» Василий Белов.Для того чтобы этого избежать, было предложено проводить целенаправленный поиск перспективных идей. По словам В. Белова, в 2015 году в «Сколково» ОАО «РЖД» представило около 20 таких проектов. Они содержали наработки по ряду направлений, которые могли пригодиться для железнодорожного транспорта. Из них 13 были признаны перспективными, а 4 предложены к внедрению.Логическим продолжением такого партнерства стало проведение конкурсов на лучшие проекты, победители в которых должны быть способными реализовать на практике заявленные технологии. Иными словами, адаптировать создаваемую российскими предприятиями продукцию или оказываемые ими услуги под требования российских железных дорог. Это и определило критерии оценки проектов организаторов конкурса.В сентябре ОАО «РЖД» и «Сколково» объявили второй конкурс «Инновации железнодорожного транспорта». Его основные номинации связаны с тематикой интернета вещей. Речь идет о рынке M2M/IoT – это синтез сетевой технологии, в которой машина общается с машиной без участия оператора, с интернет-системой, позволяющей некоторые функции, необходимые человеку, выполнять также без его участия.В ОАО «РЖД» на этот раз усложнили задачу: были даны установки на то, каких именно заказчик ждет проектов. И эта задача была успешно решена.Полный текст статьи см. в выпуске № 4 (5) 2016 электронного бюллетеня «Поставщик РЖД»Автор: Александр Солнцев