«Отсутствие интереса операторов к новым вагонам с одной стороны принято объяснять высокими процентами по банковским кредитам. С другой стороны – низкими ставками на предоставление вагонов. Однако до 2013 года средняя ставка по кредитованию не была такой уж низкой – в среднем она составляла 13%, а сейчас есть случаи получения кредитов и под более низкие проценты. Что же касается ставок на предоставление подвижного состава, то весь 2016 год по большинству типов вагонов ставки, медленно, но уверенно росли», – комментирует председатель НП ОЖдПС Андрей Соболев.По его мнению, привычные аргументы о неподходящей экономической конъюнктуре для приобретения вагонного парка уже не подтверждаются. «Причина в отсутствии спроса на новые грузовые вагоны лежит, прежде всего, в коренном изменении подходов к занятию и удержанию доли на рынке у действующих игроков», – полагает эксперт.