Так, среднесуточная погрузка в сентябре теперь составляет 3 млн 376,4 тыс. т (на 22,2 тыс. т больше, чем до 15 сентября), но это все равно пока меньше плана на 2,1% и фактического объема за сопоставимый период 2015 г. на 2%. Чтобы справиться с сентябрьским планом (103,5 млн т), до конца месяца железнодорожникам необходимо отправлять потребителям не менее 3 млн 652,5 тыс. т в сутки.За истекший период наибольшее снижение по сравнению с прошлым годом наблюдается по высокодоходным грузам (-4,8%), да и за неделю с 16 по 22 сентября именно по ним отставание ускорилось (с 4,6% за 15 дней до -5,2%). Практически не изменилась динамика погрузки низкодоходных номенклатур (-1,9% за 15 дней и -1,8% за 22 дня). Зато продолжается рост по среднедоходному сегменту (+3,3% за 15 дней и +4,1% за 22 дня). В частности, с прибавкой к прошлогодним объемам идет погрузка химических и минеральных удобрений (+7,3%), лесных грузов (+5,1%), кокса (+13,4%), а также жмыхов и комбикормов (+8,3% и +19,6% соответственно). Почти сравнялся с прошлогодними показателями лом черных металлов (пока -0,2%, но конкретно за последнюю неделю он вышел в плюс). С отставанием идет погрузка зерна и продуктов перемола (-4,9% и -1% соответственно).В итоге за 22 дня сентября в общей сложности погружено 74,28 млн т. Выше прошлого года работают пока только пять железных дорог: Октябрьская (+5,3%), Калининградская (+4,5%), Горьковская (+1,3%), Западно-Сибирская (+2,2%) и Красноярская (+1,1%).